Канада начала процесс конфискации российского грузового самолета Ан-124

Генеральный прокурор Канады инициировал юридическую процедуру конфискации гигантского российского грузового самолета Ан-124 «Руслан», который с 2022 года остается на стоянке в аэропорту Торонто.

Ан-124 — крупнейший в мире грузовой самолет серийного производства — уже более трех лет находится в международном аэропорту Торонто Пирсон из-за ограничений воздушного пространства, введенных Канадой в связи с полномасштабным вторжением на Украину.

«Генеральный прокурор Канады начал процедуру конфискации, добившись выдачи уведомления о подаче заявления Высшим судом Онтарио», — сообщил представитель Global Affairs Canada.

Ан-124 — один из 26 самолетов такого типа в мире.

Самолет высотой с семиэтажный дом и длиной почти с футбольное поле принадлежит частному российскому грузоперевозчику «Волга-Днепр» и оценивается примерно в $300 млн.

Самолет перевозил партию тестовых наборов Covid-19 из Китая в Канаду, когда 24 февраля 2022 года Россия начала нападение на Украину.

Оттава закрыла свое воздушное пространство для российских авиакомпаний три дня спустя, в то время как самолет все еще разгружал свой груз в Торонто.

Канадские власти арестовали самолет и объявили о намерении передать его Украине. По словам экс-премьера Джастина Трюдо, Россия «больше никогда не получит его обратно».

Чтобы облегчить юридический процесс конфискации, Канада изменила формулировку ордера на арест, указав как объекты санкций непосредственно компанию «Волга-Днепр» и Сбербанк, а не только государство РФ.

Правительство Канады настаивает на том, что предпринимает все меры, чтобы «обеспечить окончательную конфискацию имущества».

С тех пор право собственности на самолет находится в состоянии судебного разбирательства: компания «Волга-Днепр» подала судебные иски в Канаду, пытаясь остановить конфискацию.

Министерство иностранных дел России назвало захват самолета «циничным и бессовестным воровством».

Основатель компании «Волга-Днепр» Алексей Исайкин в 1990-е превратил ее в мирового лидера по перевозке негабаритных грузов на самолетах Ан-124. После вторжения в Украину против него были введены санкции со стороны США, Канады и Великобритании.

С тех пор права собственности на авиакомпанию перешли к топ-менеджерам Игорю Аксенову, Валерию Габриэлю, Сергею Дьячкову и Вильдану Зиннурову.