Три канадских города входят в число городов с худшей дорожной ситуацией в мире

Ежегодное исследование глобальной транспортной аналитической компании INRIX 2025 года выявило серьезные проблемы с транспортным потоком в крупнейших мегаполисах Канады, подчеркивая возрастающее влияние заторов на национальную экономику и качество жизни миллионов жителей.

Данные, охватывающие более 1 300 городских районов по всему миру, показывают, что восстановление деловой активности и возвращение сотрудников в офисы после пандемии привели к значительному увеличению времени, потерянного водителями в часы пик.

Согласно отчету, Монреаль признан самым загруженным городом Канады, а Ванкувер в провинции Британская Колумбия занял третье место, опередив при этом большинство крупных городов мира по продолжительности задержек.

INRIX, используя данные о транспортных потоках, измерила среднее количество часов, которые каждый водитель теряет в пробках в течение года. Эти задержки рассчитываются как разница во времени, необходимом для поездки между центром города или основными деловыми районами и прилегающими жилыми зонами.

В Монреале, который в мировом рейтинге занял 28-е место, среднегодовые потери времени для водителя составили 63 часа. Этот показатель увеличился на девять процентов по сравнению с предыдущим годом, что свидетельствует об усугублении проблемы мобильности.

В Торонто ситуация также остается напряженной. Город занял 34-е место в мире, при этом средние потери времени водителей в пробках составили 59 часов в год. Это делает Торонто вторым по загруженности городом в Канаде.

Для Ванкувера, ключевого экономического центра Британской Колумбии, зафиксировано 46 часов, потерянных в заторах в течение года. В глобальном масштабе Ванкувер занял 79-е место, и, согласно анализу, этот показатель практически не изменился по сравнению с данными за 2024 год.

Стоит отметить, что, несмотря на высокие показатели канадских городов, самые значительные задержки зафиксированы в Стамбуле (118 часов), Мехико (112 часов) и Чикаго (108 часов).

Ключевые факты о пробках в Канаде (2025):

• Аналитический источник: INRIX Global Traffic Scorecard.
• Методология: Измерение часов, потерянных в пробках в пиковый период.
• Лидер Канады: Монреаль (63 часа в год).
• Лидер по Британской Колумбии: Ванкувер (46 часов в год).
• Общенациональное влияние: Финансовые и экологические издержки.

Влияние на жителей и экономику

Проблема транспортных заторов имеет непосредственное влияние на тысячи семей и предприятий. Для рядовых водителей в Британской Колумбии и других регионах потеря 46–63 часов в год равносильна почти двум полным рабочим неделям, проведенным в вынужденном простое. Это напрямую влияет на баланс работы и личной жизни, а также на уровень стресса среди населения.

Более того, исследование INRIX подчеркивает, что заторы в городах сопряжены со значительными финансовыми и экологическими издержками. Увеличение времени в пути замедляет доставку товаров, повышает операционные расходы для логистических компаний и предприятий, а также приводит к повышенному потреблению топлива и увеличению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. В Ванкувере, где среднее время на поездку в 10 км составляет примерно 30 минут, эффективность городского планирования и развития инфраструктуры становится критически важной для поддержания конкурентоспособности региона.

В контексте Британской Колумбии, где живет значительное число иммигрантов и студентов, ищущих доступное жилье в пригородах, длинные и непредсказуемые ежедневные поездки создают барьеры для трудоустройства и образования, усложняя интеграцию в городскую жизнь.

Официальные лица и градостроители используют данные, подобные отчету INRIX, для оценки эффективности текущих транспортных систем и планирования будущих инвестиций. Несмотря на то, что высокие объемы трафика могут быть признаком сильной экономики, их отрицательное воздействие на логистику и качество воздуха требует постоянного внимания со стороны муниципальных и провинциальных властей.

Как указывается в исследовании, длительные задержки ставят под вопрос устойчивость текущих транспортных стратегий. В то время как конкретные, подтвержденные дальнейшие шаги от властей еще предстоит озвучить в ответ на эти данные, представленный анализ является решающим инструментом для разработки долгосрочных мер по развитию общественного транспорта, оптимизации дорожной сети и внедрению интеллектуальных систем управления трафиком в Британской Колумбии и по всей Канаде.