Ожидается, что в будущем электрические самолеты станут дешевле обычных газомоторных самолетов благодаря возобновляемой энергии и более простому обслуживанию.

В международный аэропорт региона Ватерлоо прибыл первый в мире полностью электрический самолет.
Velis Electro, произведенный словенской компанией Pipistrel, является единственным сертифицированным типом полностью электрического самолета в мире.
Институт устойчивой аэронавтики при Университете Ватерлоо и его партнер, Летный центр Ватерлоо-Веллингтон, будут проводить испытания и исследования самолета в надежде получить сертификат от Министерства транспорта Канады, чтобы он мог летать в этой стране.
«Мы очень заботимся о безопасности в авиации. Поэтому нам нужно доказать, что все спецификации производителя действительно достигаются в наших условиях эксплуатации», — сказал Пол Паркер, профессор Университета Ватерлоо, специализирующийся на энергетике, устойчивом развитии и авиации.
Процесс сертификации может занять несколько месяцев.
После сертификации Velis Electro сможет совершать полеты на небольшие расстояния, например, из Торонто в Гамильтон.
В самолете установлены две батареи, одна из которых заменяет двигатель в передней части, а другая — в задней. Наличие двух батарей повышает безопасность, потому что если возникнет проблема с одной из них, вы сможете продолжить полет с другой. Обычно необходимо планировать посадку, когда в батарее остается 30% заряда.

Самолет стоит около 300 000 долларов (включая стоимость доставки). Хотя первоначальные расходы могут показаться высокими, Паркер сказал, что технология окупится в долгосрочной перспективе.
«Стоимость электроэнергии для работы этого самолета очень низкая. Это $2 или $3 за зарядку, а не $100, которые вы заплатите за топливо», — объяснил он.
Ожидается, что техническое обслуживание также позволит со временем сэкономить деньги, поскольку электрический двигатель проще, чем обычный.
В этом году правительство Канады изложило план по достижению национального авиационного сектора чистого нулевого уровня выбросов к 2050 году. Эксперты считают это амбициозной задачей, которая потребует значительных инноваций, поскольку отрасль почти полностью работает на ископаемом топливе.
Комментарии