Протекционистская политика США стимулирует отток производств из Канады

Объявление корпорации Toyota о переносе части производственных мощностей из Мексики в США, а также данные последних аналитических отчётов указывают на растущую тенденцию исхода промышленных предприятий из канадских провинций.

В условиях сохранения тарифного давления со стороны Вашингтона эксперты прогнозируют усиление оттока инвестиций и рабочих мест в южном направлении, что ставит под угрозу стабильность производственного сектора страны, включая Британскую Колумбию.

Автомобильный гигант Toyota официально подтвердил планы по инвестированию $3,6 млрд. в строительство нового завода в Сан-Антонио, штат Техас.

В рамках этого четырёхлетнего проекта компания намерена перевести часть производства пикапов Tacoma со своего мексиканского предприятия на новую американскую площадку.

Президент США Дональд Трамп публично связал данное решение с эффективностью введённых его администрацией торговых пошлин, отметив, что строящийся объект может стать крупнейшим автомобильным заводом в мире.

Происходящие изменения выходят далеко за рамки мексиканского рынка и напрямую затрагивают Канаду. Введение трансграничных тарифов и затянувшаяся неопределённость в торговых отношениях между Оттавой и Вашингтоном вынуждают бизнес искать способы снижения издержек.

Согласно масштабному исследованию консалтинговой компании KPMG Canada, четыре из десяти канадских производственных компаний уже перенесли свои операционные мощности в США или рассматривают такую возможность в ближайшей перспективе.

Собственный опрос национальной ассоциации Canadian Manufacturers and Exporters (CME) подтвердил эти выводы: 43% респондентов заявили о готовности перенаправить инвестиции и цепочки поставок в США, если пошлины останутся в силе.

Кроме того, 36% предприятий сообщили об угрозе сокращения рабочих мест, рабочих часов или смен.

Международный адвокат по вопросам торговли Уильям Пеллерен подчеркнул, что тарифные барьеры стали определяющим фактором при принятии стратегических решений канадским бизнесом.

По его оценке, крупные автопроизводители не смогут оперативно закрыть канадские площадки из-за долгосрочных обязательств перед правительством, однако сектор деревообработки и другие отрасли промышленности столкнутся с немедленным оттоком капитала.

Это может привести к тому, что малые промышленные города полностью лишатся своих градообразующих предприятий.

Партнёр и национальный руководитель сектора промышленных рынков KPMG Canada Анамика Гадиа отметила, что канадские компании перешли от ожидания к активному перераспределению капитала в пользу американской юрисдикции.

Главными причинами такой динамики бизнес называет стремление избежать пошлин, общую торговую нестабильность, а также более низкие операционные расходы и налоги в США.

Президент CME Деннис Дарби назвал действия Toyota тревожным, но закономерным сигналом. Он подчеркнул, что сектор нуждается в стабильном торговом соглашении и продлении мер государственной поддержки.

Текущая ситуация оказывает прямое влияние на канадские семьи, наёмных работников и региональный бизнес.

Угроза закрытия заводов и сокращения смен напрямую снижает уровень доходов населения, особенно в промышленных регионах и малых муниципалитетах Британской Колумбии, где локальная экономика зависит от одного-двух крупных предприятий.

Для предпринимателей перенос операций в США означает необходимость адаптации к новым налоговым и юридическим реалиям, в то время как канадский рынок теряет привлекательность для долгосрочных инвестиций.

Представители промышленного сектора заявляют, что для удержания бизнеса внутри страны Оттаве необходимо обеспечить доступ к более дешёвым энергоресурсам, снизить стоимость жизни для сотрудников и добиться отмены тарифных ограничений со стороны США.

В качестве дальнейших шагов канадские деловые ассоциации намерены продолжить переговоры с федеральным правительством о расширении программ компенсации ущерба от торговой войны.