Air Canada и WestJet увеличат плату за зарегистрированный багаж: сколько придется доплачивать?

На этой неделе Air Canada повысила на $5 плату за первый зарегистрированный багаж в тарифах эконом-класса.

Это изменение произошло через две недели после того, как WestJet, один из главных конкурентов Air Canada, объявил об аналогичном изменении, повысив плату за провоз зарегистрированного багажа на 5 долларов. Однако Air Canada и WestJet – не единственные компании, которые недавно изменили свои тарифы на провоз багажа.

«American Airlines 10 дней назад повысила плату за провоз багажа на 5 долларов, а за ней быстро последовали United, Delta, Allegiant, Spirit, Frontiers… и вот теперь Air Canada, так что все практически следуют за лидером», – говорит Джон Градек, преподаватель факультета и координатор программы управления авиацией в Университете Макгилла. «Они уделяют гораздо больше внимания цене базового тарифа и хотят быть уверенными в том, что остаются конкурентоспособными».

В своем заявлении представитель WestJet сказал: «С 15 февраля 2024 года стоимость провоза зарегистрированного багажа WestJet увеличилась на $5 за зарегистрированные сумки… Никаких изменений в правилах провоза ручной клади нет».

WestJet заявила, что они изменяют дополнительные расходы, такие как плата за провоз багажа, чтобы сохранить низкие цены на билеты, но, по словам Джиаллорето, авиакомпании сталкиваются с постоянным изменением эксплуатационных расходов в зависимости от мировых тенденций.

«Стоимость рабочей силы значительно возросла, к тому же у нас нехватка пилотов и технического персонала», – говорит Джиаллорето. «Стоимость топлива снизилась не очень сильно, и это второй по величине фактор, влияющий на расходы авиакомпаний».

По словам Джиаллорето, авиакомпании гораздо быстрее вносят изменения в так называемые дополнительные сборы, например за провоз багажа или питание, чем в цены на авиабилеты, поскольку клиенты более остро реагируют на повышение базовой стоимости.

«Если вы повысите цены на авиабилеты, это окажет демпфирующее воздействие на спрос», – говорит Джиаллорето. «Повышение сборов не оказывает такого же эластичного воздействия, поскольку большинство клиентов считают сборы неизбежными».

Десять лет назад пассажиры могли сдать одну сумку, не беспокоясь об оплате, но в 2014 году основные канадские авиакомпании, включая WestJet и Air Canada, ввели плату за сдаваемую сумку в размере $25. Повышение цен на сдаваемый багаж имеет вторичный эффект, увеличивая ажиотаж и спрос на ручную кладь, которая в настоящее время по-прежнему бесплатна на рейсах Air Canada и WestJet.

«(Ручная кладь) – это следующая область, на которую будет обращено внимание», – сказал Градек. «В самолетах идет борьба за место для провоза ручной клади… Это изменение еще больше усугубит проблему, потому что вместо того, чтобы сдавать ее в багаж, люди будут запихивать в ручную кладь столько, сколько смогут».

По мнению Градека, подобные изменения – это еще и способ авиакомпаний проверить, какие изменения они захотят внести в будущем.

«Я думаю, мы увидели только верхушку айсберга», – сказал Градек. «Отсутствие реакции на рынке на это повышение стоимости багажа, на мой взгляд, является предвестником того, что мы можем ожидать от авиакомпаний. Авиакомпании говорят: «Если я могу добавить $5, то, может быть, я могу добавить и $10, и это может дойти до того, чтобы взимать с вас $50 за выбор места вместо $25 …»