Первый в Северной Америке поезд, работающий на водороде, этим летом отправился в двух с половиной часовую поездку по центральному Квебеку.
Туристический поезд Coradia iLint, созданный французской компанией Alstom, будет перевозить пассажиров по железнодорожной сети Резо-Шарлевуа вдоль реки Святого Лаврентия между парком Шют-Монморанси и Бэ-Сен-Поль.
Поезд будет работать на экологически чистом водороде, производимом компанией Harnois Énergies на ее площадке в Квебеке.
- Расписание поезда: со среды по воскресенье до 30 сентября
- Вместимость: до 120 человек в двух вагонах.
- Максимальная скорость: Coradia iLint развивает скорость до 140 км / ч, а эффективность разгона и торможения сопоставима со стандартным региональным дизельным поездом, но без шума и выбросов.
По сравнению с дизельным поездом, водородный не только пахнет лучше, но и едет гораздо тише.
Провинция Квебек станет первой юрисдикцией в Северной и Южной Америке, которая запустит поезд с нулевыми прямыми выбросами, работающий на экологически чистом водороде, демонстрируя свое лидерство в переходе к низкоуглеродной экономике и создании экосистем, ориентированных на водород.
Эксплуатация этого поезда с пассажирами на борту позволит Alstom и ее партнерам лучше оценить последующие шаги по развитию технологии водородных двигателей и ее проникновению на североамериканский рынок. Coradia iLint впервые поступил в коммерческую эксплуатацию в Германии в 2018 году и проехал более 220 000 километров в восьми европейских странах.
Читайте по теме:
Вот как будут выглядеть поезда без машиниста в Онтарио (ФОТО)
14.03.2023
Прямой поезд до Ванкувера: Amtrak восстанавливает маршруты в Канаду
07.03.2023
Движение на новых поездах началось 17 июня. Отправляясь в Квебек-Сити, поезд останавливается в семи прибрежных городах (включая Сент-Анн-де-Бопре, Пти-Ривьер-Сен-Франсуа и Ле-Массиф) по пути в Бе-Сен-Поль, куда он прибывает ближе к вечеру.
Стоимость билетов начинается с $99 ($69 для детей).
Водяной пар образуется, когда поезд забирает водородный газ из своего бака, соединяет его с кислородом воздуха и объединяет в топливном элементе для выработки электроэнергии.
90% рельсовых путей в Северной Америке не электрифицированы.
Поэтому для Канады водородные поезда – единственный способ отказаться от неэкологичных дизелей. В целом, в тренде «эко» североамериканские железнодорожники отстают от европейцев.
В Евросоюзе на разных маршрутах работают уже 40 поездов на топливных ячейках, по конструкции аналогичных канадскому первенцу.
Нотариус в Британской Колумбии 
Покупка / Продажа недвижимости в Ванкувере
Брокер по Ипотеке в Ванкувере и Альберте 
Инвестируйте с умом: 10-15% с TFSA/RRSP 
Комментариев: 1
Водородные топливные элементы — это большой шаг в будущее, не просто так многие мировые лидеры стали тестировать такие поезда!