Велосипедист из Ванкувера заплатит $3700 за ремонт авто, которое его сбило

Бен Боллигер сказал, что он крутил педали, чтобы пообедать на острове Грэнвилл, когда водитель автомобиля Mercedes-Benz проехал знак «стоп» на пересечении Willow Street и West 7th Avenue, ударив его с силой, достаточной для того, чтобы сломать его правую руку и разломать его велосипед пополам.

«Я въехал на перекресток со скоростью, наверное, пять километров в час, и меня отбросило на 14 метров», — сказал Боллигер. «Врачи удалили много кусков лобового стекла из моей спины. В итоге мне наложили около 97 швов и скоб».

Согласно оценке инцидента, проведенной Страховой корпорацией Британской Колумбии (ICBC), вина Боллигера в аварии была признана 50-процентной, и ему был предъявлен соответствующий счет за повреждения автомобиля.

Защитники велосипедистов говорят, что его случай высвечивает недостатки недавно введенной ICBC системы страхования от несчастных случаев.

«Они приравнивают мой велосипед к автомобилю и рассматривают его, как незастрахованное транспортное средство, что, на мой взгляд, просто безумие», — сказал Боллигер.

«И в рамках этого нового режима «no fault» у велосипедистов действительно нет или очень мало средств правовой защиты».

Речь идет о системе «No Fault», при которой пострадавший получает компенсацию от своей страховой компании вне зависимости от виновника происшествия.

В рамках системы «нет вины» люди больше не могут подавать в суд на возмещение ущерба, если они получили травму в результате аварии с участием автомобиля.

В заявлении ICBC говорится, что в исках, связанных с противоречивыми показаниями или недостаточными доказательствами, «ответственность за аварию может быть разделена», и что решения могут быть обжалованы в рамках процесса гражданского судопроизводства.

ICBC перешла на эту модель 1 мая 2021 года, обещая, что это позволит среднему водителю Британской Колумбии сэкономить 400 долларов в год на страховых взносах и перенаправить сотни миллионов долларов, потраченных на адвокатов и судебные издержки, в пользу пострадавших в авариях.

О нелепой ситуации Боллигера стало известно после того, как он написал об этом в социальных сетях. Как выяснилось, он не единственный велосипедист, недовольный ICBC.

Алесия Шарп рассказала журналистам, что ее сбила машина, которая проехала на красный свет на перекрестке основных велосипедных маршрутов на пересечении East 10th Avenue и Clark Drive.

В ICBC ей сказали, что она на виновата в аварии.

«Поскольку меня увезли на носилках, к сожалению, я не смогла получить никакой информации с места происшествия. Поэтому я не знаю о машине, которая меня сбила, и я также не смогла получить информацию о свидетелях.»

По словам адвоката по личным травмам, специализирующегося на представлении интересов велосипедистов, эти два случая подчеркивают несправедливость ICBC.

«После введения системы «no-fault» возможность оспорить любое решение, принятое ICBC, включая ответственность, была отменена или сильно ограничена», — сказал Дэвид Хэй. «При старой системе вы могли нанять адвоката, чтобы создать определенный рычаг воздействия… В новом мире вы не можете добиваться возмещения ущерба».

Хэй рекомендует велосипедистам носить нательные камеры для получения доказательств в случае аварии.

Группа защиты велосипедистов HUB также выступает за пересмотр Закона о транспортных средствах, чтобы лучше защитить водителей, не являющихся водителями транспортных средств.

«Он очень устарел и мало что делает для людей, которые ходят пешком или ездят на велосипеде», — сказал представитель группы Джефф Лей. «Конкретный закон об уязвимых участниках дорожного движения был бы большим шагом вперед».

Источник

Читайте по теме:

1. Двое канадцев оштрафованы на $200 000 за подделку пособий на детей
2. Какой штраф грозит путешественникам в Канаде за подделку документов о вакцинации
3. Жительница Канады оштрафована на $60 000 за регулярное кормление медведей
4. Торонто или Ванкувер: какой город выбрать в 2022? Сравнение и факты