Аналитики прогнозируют резкий рост цен в Канаде на нефть и топливо

Закрытие Ормузского пролива и стремительное истощение мировых стратегических резервов могут привести к существенному удорожанию сырой нефти и автомобильного топлива в ближайшие недели.

Руководители крупнейших энергетических компаний и профильные аналитики заявляют о формировании критического дефицита на мировом рынке, что неизбежно отразится на стоимости летних поездок и общих показателях инфляции.

В середине текущей недели стоимость фьючерсов на нефть марки Brent зафиксировалась на отметке $98,20 за баррель.

Однако отраслевые эксперты предупреждают, что в течение следующих двух-трех недель цена может вырасти до $150 или $160.

Основными факторами давления на рынок остаются отсутствие прогресса в переговорах между США и Ираном по возобновлению судоходства, а также стабильно высокий уровень потребления, который быстро поглощает оставшиеся запасы сырья.

Старший вице-президент корпорации ExxonMobil Нил Чапмен в ходе выступления на конференции в Нью-Йорке подчеркнул, что мировые запасы приближаются к беспрецедентно низким показателям.

По его словам, точные сроки достижения критического минимума — две или три недели — остаются предметом дискуссии, но как только этот порог будет пройден, начнется стремительный рост цен.

Аналогичную обеспокоенность выразил главный исполнительный директор Chevron Майк Вирт, отметивший, что июнь и июль станут критическими месяцами для мировой энергетической системы из-за непрерывного снижения объемов сырой нефти и нефтепродуктов в хранилищах по всему миру.

В марте текущего года 32 страны-участницы Международного энергетического агентства согласовали выделение 400 млн. баррелей из своих чрезвычайных резервов для стабилизации рынка на фоне конфликта на Ближнем Востоке.

Согласно последнему отчету Министерства энергетики США, по состоянию на 29 мая Стратегический нефтяной резерв страны сократился до 357,1 млн баррелей.

Это более чем на 50 млн. баррелей меньше показателей февраля 2026 года, когда начались боевые действия. Данный уровень запасов стал минимальным с декабря 2023 года и вплотную приблизился к значениям начала 1980-х годов, когда резерв только формировался.

Попытки урегулировать кризис дипломатическим путем пока не принесли результатов. Президент США Дональд Трамп неоднократно заявлял о близости соглашения с Ираном по открытию Ормузского пролива, через который транспортируется около 20% мировой нефти.

Иранская сторона эти утверждения опровергает, и пролив остается закрытым для большинства коммерческих судов.

Напряженность в регионе возросла после того, как Иран нанес ракетные удары по американским военным объектам в районе Персидского залива.

По заявлениям американской стороны, атаки не увенчались успехом, однако это событие вызвало очередной скачок нефтяных котировок.

Директор по исследованиям рынка нефти и газа калгарийской аналитической компании Enverus Эл Салазар полагает, что текущая стоимость нефти искусственно занижена и не отражает реальной тяжести ситуации. По его оценкам, цена марки Brent сейчас находится примерно на $20 ниже обоснованного уровня.

Хизер Экснер-Пирот, директор по энергетике Оттавского института Макдональда-Лорье, добавила, что стратегические запасы выполнили роль буфера, но они исчерпываются, в связи с чем прогноз стоимости барреля в $150 в ближайшие недели выглядит вполне реалистичным.

В Канаде, включая провинцию Британская Колумбия, спрос на топливо остается стабильно высоким, несмотря на сокращение предложения.

По словам аналитиков, высокие цены пока не заставили потребителей снизить объемы использования автомобильного бензина или авиационного топлива.

Летний сезон традиционно является периодом пикового потребления. Экснер-Пирот прогнозирует, что при стоимости нефти на уровне $120–140 розничная цена бензина на канадских заправках может превысить $2 за литр, что станет новой реальностью на период летних отпусков.

До сих пор Канада и США были частично ограждены от наиболее тяжелых последствий закрытия Ормузского пролива, так как основные объемы транспортируемой через него нефти направляются в Азию.

В ряде стран Южной и Юго-Восточной Азии из-за дефицита уже введены меры жесткой экономии, включая сокращенные рабочие недели и переход на удаленный режим работы.

Хотя рост нефтяных цен традиционно приносит определенные выгоды добывающему сектору канадской экономики, негативный эффект для конечных потребителей может оказаться более значительным.

Эл Салазар подчеркивает, что дальнейшее удорожание топлива способно усилить инфляционные процессы, что вынудит центральные банки снова повышать процентные ставки.

Возобновление стабильных поставок через Ормузский пролив в среднесрочной перспективе остается под вопросом. Даже в случае достижения официальных договоренностей потребуется значительное время на разминирование акватории, которое может занять до 60 дней, а также на ликвидацию скопившихся очередей из танкеров.

Судовладельцы заявляют, что не отправят коммерческие грузы через пролив до тех пор, пока не будут полностью уверены в безопасности маршрута, поэтому нестабильность на энергорынке может сохраниться вплоть до 2027 года.