Большие и чрезвычайно популярные: 85% продаж новых автомобилей в Британской Колумбии - это внедорожники или траки

Но большие и тяжелые автомобили гораздо опаснее для пешеходов, велосипедистов и других водителей.

Внедорожники, пикапы и минивэны составили 85% новых автомобилей, проданных в Британской Колумбии, Юконе, Северно- Западных территориях и Нунавуте, что является самым высоким показателем в этом веке, согласно данным Статистического управления Канады.

В период с 1 января по 31 мая 2024 года продажи новых автомобилей побили рекорд прошлого года, когда было продано более 173 000 новых внедорожников, грузовиков и минивэнов.

«Люди ищут что-то практичное, что отвечает потребностям растущих семей, перевозящих детей или собак, футбольные сумки, продукты», — сказал Блэр Куэй, генеральный директор Ассоциации дилеров новых автомобилей Британской Колумбии.

Он указал на недавние заявления о том, что несколько автопроизводителей закроют или перенастроят производственные линии по выпуску седанов, что говорит о том, что спрос на небольшие автомобили снижается. Особенно в Канаде.

Покупатели большых машин отмечают, что им нравится «находиться в автомобиле, где вы немного выше, можете лучше видеть и чувстовать себя в безопасности».

Статистическое управление Канады объединяет Британскую Колумбию с Нунавутом, Северо-Западными территориями и Юконом при составлении данных о продажах новых автомобилей.

В первом десятилетии XXI века продажи новых автомобилей в Британской Колумбии и на территориях делились примерно 50 на 50 между грузовиками — к которым относятся внедорожники и минивэны — и легковыми автомобилями. Ситуация начала меняться примерно с 2009 года, когда продажи больших авто начали расти.

Переход от седанов к внедорожникам и пикапам не является чем-то уникальным, поскольку тенденция роста продаж новых автомобилей в целом по стране аналогична.

Но с внедорожниками и пикапами связаны проблемы экологии и безопасности окружающих.

Исследование 2022 года показало, что пешеходы и велосипедисты, сбитые внедорожниками и пикапами, с большей вероятностью получат серьезные травмы, чем если бы они были сбиты более компактным автомобилем.

Другое исследование показало, что увеличение высоты передней части автомобиля на каждые 10 сантиметров увеличивает риск гибели пешехода в аварии на 22%.

«Высокие автомобили чаще толкают пешеходов вперед, а затем сбивают их», — говорит Рианнон Фокс, соучредитель организации Vision Zero Vancouver, выступающей за повышение безопасности на улицах.

«И это в еще большей степени касается детей, пожилых людей и, конечно, людей в инвалидных колясках, которых труднее заметить, если вы находитесь в большом транспортном средстве», — сказала она, отметив, что дети в восемь раз чаще погибают при наезде грузовиков или других больших транспортных средств по сравнению с легковыми автомобилями.

Грузовики и другие крупные транспортные средства также выбрасывают значительно больше парниковых газов, чем легковые автомобили.

Грузовики и внедорожники сжигают больше топлива и, как правило, менее эффективны, отчасти из-за лазейки в политике, которая освобождает некоторые внедорожники от более строгих норм выбросов, требуемых для небольших автомобилей.