Министр транспорта Омар Альгабра заявил, что канадское агентство по безопасности аэропортов увеличивает штат сотрудников, но нехватка работников не является главным виновником задержек, с которыми сталкиваются пассажиры этой весной.
Многие аэропорты сообщают о чрезвычайно длинных очередях на пунктах контроля безопасности и пограничного досмотра, а пассажиры жалуются, что им приходится ждать часами, а иногда и пропускать свои рейсы.
Управление аэропорта Торонто заявило на прошлой неделе, что кадровые проблемы в Канадском управлении безопасности воздушным транспортом (CATSA) способствовали образованию длинных очередей в аэропорту Пирсон в Торонто.
Но Альгабра заявил в среду, что штат сотрудников службы безопасности находится на уровне 90% от допандемического уровня, в то время как объем полетов все еще ниже 70%, так что это не может быть главной проблемой задержек.
По словам Джона Градека, руководителя программы управления авиацией Университета Макгилла, крупные авиакомпании видят пропускную способность на уровне 70 или 75% от уровня 2019 года. Но количество пассажиров, проходящих через ключевые узловые аэропорты, такие как аэропорты Торонто и Ванкувера, приближается к показателям до пандемии, сказал он.
«Air Canada и WestJet выполняют значительно больше международных рейсов, многие из которых приземляются в этих двух аэропортах», — отметил он.
Министр транспорта назвал неторопливых путешественников главной проблемой задержек на контрольно-пропускных пунктах, поскольку канадцы возвращаются в режим путешествий после того, как большую часть последних двух лет провели под домашним арестом из-за COVID-19.
«Они не спеша вынимают ноутбуки, затем жидкости — все это добавляет 10 секунд здесь, 15 секунд там», — сказал он журналистам.
Изменение расписания рейсов также привело к тому, что большое количество рейсов отправляются и прибывают в одно и то же время, что вызывает большие заторы в определенное время суток, сказал он.
Увеличение числа бронирований билетов пассажирами в последнюю минуту может внести еще один вклад в задержки.
«Раньше CATSA полагалась на шестимесячный прогноз, когда речь шла о распределении рабочей силы. Теперь им приходится полагаться на 72-часовой или 48-часовой прогноз объема перевозок. Они приспосабливаются», — сказал Альгабра.
Особенно велика вероятность возникновения заторов во второй половине дня и вечером.
Население Канады 2024: Численность, Состав, Статистика 
Налоги в Канаде в 2024: информация по провинциям и территориям 
Достопримечательности Канады: Топ 15 (фото и описание) 
Праздники в Канаде 2024: Особенности, выходные дни 
Полное солнечное затмение уже близко. Вот 10 вещей, которые нужно знать 
Средняя и минимальная зарплата в Канаде в 2024: вся информация 
Самый длинный пирс Канады украсили к праздникам (ФОТО)
Брокер по Ипотеке в Ванкувере и Альберте 
Инвестируйте с умом: 10-15% с TFSA/RRSP 
Нотариус в Британской Колумбии 
Покупка / Продажа недвижимости в Ванкувере
Комментарии