Хименеса отстранили от должности немедленно. Исполняющим обязанности президента и генерального директора назначен вице-президент по стратегии и планированию Брайан Андерсон. Одновременно совет директоров начал масштабную проверку работы компании под названием Revitalization Review, которая должна найти способы повысить эффективность, надёжность и доступность паромной системы.
Официально BC Ferries поблагодарила Хименеса за работу и пожелала ему успехов. Ни обвинений в его адрес, ни конкретной причины увольнения компания не назвала. Постоянного руководителя начнут искать только после завершения внутренней проверки.
Однако отставка произошла на фоне сразу нескольких громких споров вокруг BC Ferries.
Одним из главных стал контракт стоимостью около $1 млрд на строительство четырёх новых паромов на государственной верфи China Merchants Industry Weihai в Китае. Консервативная партия Британской Колумбии критиковала это решение и ранее требовала увольнения Хименеса, заявляя, что руководство проявило «полный провал в оценке ситуации».
Хименес защищал контракт, утверждая, что все шесть подходящих заявок поступили от иностранных компаний, а две канадские верфи, прошедшие предварительный отбор, в итоге не подали предложений.
Примечательно, что Хименес лишился должности через два дня после победы консерваторов на выборах в провинции. Однако доказательств того, что новое правительство напрямую потребовало его увольнения, нет: решение официально принял совет директоров BC Ferries.
Другой повод для недовольства – высокая зарплата руководства на фоне повышения тарифов, отменённых рейсов и технических проблем. В 2025 финансовом году базовая зарплата Хименеса составляла $459 756, а его общая компенсация достигла примерно $530 000. Отдельный бонус в документах не указан. В пакет входили пенсионные отчисления, автомобильные расходы и служебное жильё: около $15 000 компания направила на оплату квартиры в Виктории, поскольку Хименес жил в Северном Ванкувере.
Профсоюз сотрудников BC Ferries ранее заявлял, что управленческий аппарат компании стал больше, хотя количество судов почти не изменилось. Представители работников также обращали внимание на контраст между доходами руководства и положением сотрудников терминалов, некоторые из которых не получают полной занятости.
При этом увольнение Хименеса может дорого обойтись компании. В его трудовом договоре предусмотрена выплата зарплаты, пособий и пенсионных отчислений в течение 24 месяцев при расторжении контракта без уважительной причины. Размер фактического выходного пособия пока не раскрывается.
BC Ferries сейчас сталкивается с серьёзными финансовыми и техническими проблемами. Компания признаёт, что её суда и терминалы стареют, расходы растут быстрее доходов, а обслуживание флота становится всё дороже. При этом в 2026 финансовом году перевозчик обслужил рекордные 23,3 млн пассажиров и 10 млн автомобилей.
Отписаться можно в один клик в любом письме.
Войти через Google 
Войти через Facebook
Комментарии