Шестиярусная парковка может появиться в Стэнли-парке в будущем

Комиссары парковочного совета Ванкувера рассмотрят десятки возможных вариантов сокращения количества автомобилей, въезжающих в Стэнли-парк каждый год.

В следующий понедельник сотрудники паркового совета представят подробное исследование мобильности в Стэнли-парке. В нем предложен целый ряд мер по сокращению количества частных автомобилей в парке, поскольку число посетителей продолжает расти.

«Возможность сделать Стэнли-парк свободным от автомобилей была отмечена в предыдущих транспортных исследованиях и обсуждается в общественном диалоге уже более пяти десятилетий. Это то, о чём часто говорят, но что так и не было реализовано», — говорится в докладе.

«Основываясь на предыдущих транспортных исследованиях Стэнли-парка и результатах общественных консультаций, ясно, что население по-прежнему поддерживает меры по ограничению доступа частных автомобилей и существует значительная общественная поддержка идеи будущего без автомобилей.»

Доклад указывает приоритетом создание нового автобусного маршрута TransLink вокруг восьмикилометровой дороги Stanley Park Drive. Также упоминается идея запуска шаттл-сервиса и варианты создания выделенных автобусных или велосипедных полос.

Однако в исследовании говорится, что сокращение или полное устранение автомобильного движения сильно повлияет на доходы, так как 60 процентов годового дохода парка — около $5 млн — поступает от платы за парковку.

В документе выдвигается идея бронирования временных слотов для водителей, чтобы контролировать количество автомобилей в определённое время в высокий сезон.

Также предлагается построить либо постоянные, либо временные парковочные сооружения высотой до шести этажей в двух местах, где уже есть наземные парковки — одна рядом со станцией поезда в Стэнли-парке, другая рядом со служебным двором Стэнли-парка.

«В настоящее время имеются две парковки рядом с улицей Pipeline Road, которые потенциально можно расширить вертикально, что позволит разместить часть текущего спроса на парковку», — говорится в докладе.

Уточняется, что для сохранения «естественной эстетики парка» такие сооружения не должны превышать высоту окружающих деревьев.

«Парковка высотой в шесть этажей (30 метров) могла бы справиться с потоком. После запуска она приносила бы доход от парковки для паркового совета. Однако проектирование и строительство будут весьма затратными.»

Если такие сооружения будут построены, потребуется автобусный или шаттл-сервис, чтобы доставлять людей с ограниченными возможностями к местам назначения в парке, добавляется в докладе.

Предложение о строительстве многоярусной парковки было раскритиковано директором Общества по сохранению Стэнли-парка.

«Это будет пятно на парке», — сказал Майкл Роберт Кадиц.

Он отметил, что такие парковки окажутся прямо в центре парка и будут видны из таких достопримечательностей, как Роуз Гарден, Аквариум и детская железная дорога.

«Это будет полностью неуместно и разрушит атмосферу парка.»

Кадиц сказал, что его группа пока не проанализировала все остальные варианты, но в целом поддерживает предложения по сокращению или устранению частных автомобилей в парке.

Он также утверждает, что такие парковки только увеличат поток автомобилей в парк. Кроме того, он возразил против того, чтобы в отчёте рассматривалась парковка как источник дохода, заявив, что это не должно быть фактором в управлении парком.