В следующий понедельник сотрудники паркового совета представят подробное исследование мобильности в Стэнли-парке. В нем предложен целый ряд мер по сокращению количества частных автомобилей в парке, поскольку число посетителей продолжает расти.
«Возможность сделать Стэнли-парк свободным от автомобилей была отмечена в предыдущих транспортных исследованиях и обсуждается в общественном диалоге уже более пяти десятилетий. Это то, о чём часто говорят, но что так и не было реализовано», – говорится в докладе.
«Основываясь на предыдущих транспортных исследованиях Стэнли-парка и результатах общественных консультаций, ясно, что население по-прежнему поддерживает меры по ограничению доступа частных автомобилей и существует значительная общественная поддержка идеи будущего без автомобилей.»
Доклад указывает приоритетом создание нового автобусного маршрута TransLink вокруг восьмикилометровой дороги Stanley Park Drive. Также упоминается идея запуска шаттл-сервиса и варианты создания выделенных автобусных или велосипедных полос.
Читайте по теме:
Стэнли-парк этой осенью превратится в Запретный лес из Гарри Поттера
04.09.2025
Что это за оранжевая штука? В водоёме Стэнли-парка активно цветут водоросли
21.07.2025
Однако в исследовании говорится, что сокращение или полное устранение автомобильного движения сильно повлияет на доходы, так как 60 процентов годового дохода парка – около $5 млн – поступает от платы за парковку.
В документе выдвигается идея бронирования временных слотов для водителей, чтобы контролировать количество автомобилей в определённое время в высокий сезон.
Также предлагается построить либо постоянные, либо временные парковочные сооружения высотой до шести этажей в двух местах, где уже есть наземные парковки – одна рядом со станцией поезда в Стэнли-парке, другая рядом со служебным двором Стэнли-парка.
Смешные и полезные видео о жизни в Ванкувере и Канаде в нашем TikTok. ⇒ Посмотреть! ✅
«В настоящее время имеются две парковки рядом с улицей Pipeline Road, которые потенциально можно расширить вертикально, что позволит разместить часть текущего спроса на парковку», – говорится в докладе.
Уточняется, что для сохранения «естественной эстетики парка» такие сооружения не должны превышать высоту окружающих деревьев.
«Парковка высотой в шесть этажей (30 метров) могла бы справиться с потоком. После запуска она приносила бы доход от парковки для паркового совета. Однако проектирование и строительство будут весьма затратными.»
Если такие сооружения будут построены, потребуется автобусный или шаттл-сервис, чтобы доставлять людей с ограниченными возможностями к местам назначения в парке, добавляется в докладе.
Предложение о строительстве многоярусной парковки было раскритиковано директором Общества по сохранению Стэнли-парка.
«Это будет пятно на парке», – сказал Майкл Роберт Кадиц.
Он отметил, что такие парковки окажутся прямо в центре парка и будут видны из таких достопримечательностей, как Роуз Гарден, Аквариум и детская железная дорога.
«Это будет полностью неуместно и разрушит атмосферу парка.»
Кадиц сказал, что его группа пока не проанализировала все остальные варианты, но в целом поддерживает предложения по сокращению или устранению частных автомобилей в парке.
Он также утверждает, что такие парковки только увеличат поток автомобилей в парк. Кроме того, он возразил против того, чтобы в отчёте рассматривалась парковка как источник дохода, заявив, что это не должно быть фактором в управлении парком.
Войти через Google 
Войти через Facebook
Комментарии