США угрожают повысить пошлины на канадские автомобили до 50%

Новые тарифные ограничения могут привести к остановке производств по обе стороны границы, дефициту автозапчастей и значительному росту цен на легковые и грузовые транспортные средства.

Президент США Дональд Трамп заявил о намерении с 1 января 2027 года повысить таможенные пошлины на все автомобили, грузовики и автомобильные запчасти канадского производства до 50%.

Это радикальное заявление прозвучало после того, как в конце прошлой недели интенсивные двусторонние торговые переговоры завершились без достижения итогового соглашения, спровоцировав новый виток напряженности в отношениях двух стран.

Ранее обсуждавшийся компромиссный проект договора предполагал снижение максимальной тарифной ставки на канадские легковые и легкие коммерческие автомобили с 25% до 15%, а также уменьшение пошлин на сталь и алюминий с 50% до 25%.

Однако 21 августа диалог окончательно зашел в тупик из-за ряда неразрешенных разногласий, касающихся условий предоставления тарифных льгот для транспортных средств средней грузоподъемности и общих экспортных квот.

Заявление об угрозе 50-процентных пошлин было сделано 24 августа 2026 года в Вашингтоне.

Оно прозвучало на фоне подготовки Канады к введению с 8 сентября ответных тарифов в размере от 15% до 50% на американские товары общей стоимостью $20 млрд.

В список из более чем 700 позиций, подлежащих обложению со стороны Оттавы, входят сталелитейная продукция, алюминий, бытовая техника, смартфоны, игровые консоли, а также продукты питания.

Позиции сторон остаются принципиально жесткими. Американский президент в своем официальном заявлении призвал транснациональные корпорации переносить сборочные линии на территорию США, чтобы избежать нового налогового бремени.

Дональд Трамп акцентировал внимание на том, что экономика Соединенных Штатов не зависит от канадского рынка, в то время как Канада, по его словам, остро нуждается в доступе к американским потребителям.

Министр финансов США Скотт Бессент позже отметил, что Вашингтон по-прежнему ожидает возвращения канадской делегации за стол переговоров для конструктивного диалога.

В свою очередь, премьер-министр Канады Марк Карни, выступая на пресс-конференции в Квебеке, заявил, что взаимовыгодная сделка возможна исключительно при условии полного уважения государственного суверенитета страны.

По словам главы канадского правительства, Оттава готова возобновить переговорный процесс, как только американская сторона продемонстрирует правильное отношение к национальной промышленности и готовность к партнерству.

Влияние на экономику и Британскую Колумбию

Потенциальное введение столь высоких пошлин способно кардинально перекроить автомобильный рынок всей Северной Америки.

Автопроизводство в США критически зависит от деталей, узлов и транспортных средств, произведенных в Канаде.

Президент Ассоциации производителей автозапчастей Канады Флавио Вольпе прямо заявил, что издержки от американских тарифов неминуемо лягут на сборочные предприятия в самих Соединенных Штатах.

По его экспертной оценке, без поставок специфических канадских комплектующих процесс сборки автомобилей по всей территории США полностью остановится.

Для логистических компаний, дилерских сетей и рядовых граждан это означает прямое финансовое давление.

В частности, для бизнеса и потребителей в таких провинциях, как Британская Колумбия, стабильность трансграничной торговли играет ключевую роль.

Местная экономика и портовая инфраструктура напрямую зависят от бесперебойного товарооборота с южным соседом.

Нарушение сложившихся логистических цепочек может привести к дефициту популярных моделей автомобилей, серьезному удорожанию сервисного обслуживания из-за нехватки оригинальных запчастей и общему скачку цен для конечного потребителя.

Текущее торговое противостояние уже привело к сокращению канадского импорта американских транспортных средств на 22%.

Реакция общества и дальнейшие шаги

Канадская общественность на данный момент преимущественно поддерживает бескомпромиссную позицию своего правительства.

Согласно результатам национального опроса Института Ангуса Рида, опубликованным 23 августа, 75% канадцев одобрили решение премьер-министра прервать торговые переговоры с США.

В то же время представители автомобильной индустрии на условиях анонимности выражают определенный скептицизм относительно того, что угроза 50-процентных пошлин действительно будет реализована в заявленном объеме.

Представители отрасли отмечают, что подобные жесткие заявления нередко используются американской администрацией как инструмент давления в процессе переговоров, а сами тарифы впоследствии откладываются или смягчаются.

Тем не менее, крупнейшие мировые автопроизводители уже начали рассматривать планы по возможному сокращению объемов производства на своих канадских заводах в условиях беспрецедентной рыночной неопределенности.

Официальных комментариев от автомобильных гигантов пока не последовало, однако обе страны продолжают активную подготовку к введению взаимных торгово-экономических ограничений, первые из которых вступят в силу уже в сентябре текущего года.