Канада ужесточит охрану аэропортов из-за подмены бирок на багаже

Министр транспорта Стивен Маккиннон заявил, что после выхода расследования правительство «снова вернулось к чертёжной доске».

Он намерен использовать расширенные полномочия по законопроекту C-39 (Building Canada Strong Act).

Цель – ввести более высокие пороги для допусков безопасности и ограничить доступ в закрытые зоны. Законопроект рассматривается в парламентском комитете и может быть принят до конца года.

По описанию из расследования W5, сотрудник аэропорта снимает бирку с чемодана пассажира и крепит её на чемодан с наркотиками, летящий в тот же пункт назначения. На месте груз ждёт курьер. Если багаж перехватывает охрана, отвечать приходится владельцу бирки.

Журналисты нашли больше двух десятков случаев, когда канадцы оказались втянуты в эту схему. Почти все вылетали из аэропорта Торонто Pearson. Как минимум 17 пассажиров задержали по подозрению в контрабанде наркотиков, многих – за границей.

По данным W5, 66-летняя канадка, которую в репортаже назвали Грейс, провела 24 дня в тюрьме на Филиппинах: в чемодане с её биркой нашли 24 кг метамфетамина.

По описанию программы на сайте Transport Canada, допуск для работы в закрытых зонах аэропорта оформляет само ведомство по заявке работодателя. Он действует до пяти лет. Осуждение или неснятые обвинения по тяжёлым преступлениям, включая контрабанду наркотиков, закрывают путь к допуску на 5 или 10 лет.

В дискуссионном документе Transport Canada признаёт: система нацелена на отсев людей, способных угрожать безопасности самолётов, и «ограничивает возможности учитывать связи с организованной преступностью».

Законопроект позволит министру менять процесс подачи заявлений на допуск, выдавать и отзывать допуски и расширять список работников, которым допуск обязателен. Он также разрешит обмен сведениями о допусках с иностранными правительствами и правоохранителями.

По заявлению Transport Canada, новая система сможет учитывать «связи с сетями организованной преступности» и «причастность к подозрительной деятельности». «Работает ли человек в ресторане в аэропорту, входит ли в наземные бригады или грузит багаж – за ними следят всё внимательнее», – сказал Маккиннон.

Действующая система и то, что обещают Маккиннон и Transport Canada · Источник: Transport Canada

Эксперт по управлению авиацией Джон Градек считает, что сотрудников нужно физически досматривать при входе в закрытые зоны, чтобы остановить сумки с наркотиками до вылета. Но, как пояснил представитель Transport Canada Хишам Айюн, нынешний досмотр ищет только то, что «может представлять угрозу авиационной безопасности».

Критик правительства в сфере транспорта от консерваторов Дэн Албас назвал предложенные изменения полезными, но недостаточными: по его словам, организованные преступники нередко работают с людьми с чистой биографией, которых не отсеют даже ужесточённые проверки.

Албас предложил обязать аэропорты фотографировать багаж пассажиров и проверить закрытые зоны, где, по его словам, происходит подмена бирок. Для этого министру не нужен новый законопроект.

Справка

В мае журналистское расследование раскрыло преступную группу в аэропорту Торонто Pearson. Ранее бывший следователь Королевской канадской конной полиции (RCMP) заявил в документальном фильме Trafficked: The Airport Conspiracy, что сотрудники аэропортов с возможными связями с организованной преступностью нередко сохраняют допуски.