Перед крушением судна у берегов Британской Колумбии, где погибли шесть человек, уже возникали проблемы с безопасностью

За несколько дней до крушения чартерного судна Big Coast в проливе Джорджия на его борту уже произошел опасный инцидент.

Девушка 23-летнего капитана Чэнь Мина рассказала, что во время рейса 26 июня из-за поврежденной боковой двери в лодку начала поступать вода.

По ее словам, тогда экипаж смог быстро откачать воду, и ситуацию удалось взять под контроль, однако все находившиеся на борту знали о проблеме.

Мать капитана заявила, что сын неоднократно жаловался на техническое состояние судна. Она также отметила, что не знает, имел ли он лицензию для управления коммерческим чартерным судном. По словам женщины, после трагедии представители компании Top Fishing, которой принадлежало судно, так и не выразили семье соболезнований и не объяснили, что произошло.

Новые подробности появились и от бывшего владельца лодки Тима Милна. Он рассказал, что продал алюминиевое судно KingFisher более четырех лет назад, однако прошлым летом именно ему пришло уведомление от Transport Canada о задержании лодки за незаконный промысел.

Причиной стало то, что новые владельцы не обновили систему автоматической идентификации AIS, и судно по-прежнему было зарегистрировано под старым названием Big Coast и его контактными данными.

Милн утверждает, что сам эксплуатировал лодку четыре года без каких-либо серьезных проблем и считает ее надежной.

При этом он отметил, что в день трагедии погодные условия были сложными, а сочетание нескольких факторов могло создать крайне опасную ситуацию.

Напомним, судно затонуло 29 июня в проливе Джорджия. На борту находились 10 человек. Четверых удалось спасти с переохлаждением, еще шестеро, включая капитана, считаются погибшими.

По данным полиции, никто из пассажиров не был в спасательном жилете. Судно до сих пор ищут с помощью сонара на глубине 150–180 метров, а расследование ведет подразделение RCMP по особо тяжким преступлениям.