Почему интерес к электромобилям резко падает среди жителей Канады

Федеральное правительство объявило, что все новые автомобили, продаваемые в Канаде, должны быть электрическими к 2035 году, но новые данные показывают, что интерес к ним фактически снизился в 2023 году.

AutoTrader, крупнейшая в Канаде автомобильная торговая площадка, опубликовала отчет о поисковых данных, согласно которому только 56 % покупателей, не имеющих электро автомобиля (EV), готовы приобрести его в качестве следующего транспортного средства, в то время как в 2022 году этот показатель составлял 68 %.

Хотя интерес к автомобилям, работающим на альтернативных видах топлива, вырос на 15 % по сравнению с прошлым годом, в этом году на долю поиска электромобилей приходится менее 3 % от общего числа запросов на AutoTrader.

По данным AutoTrader, который продает как новые, так и подержанные автомобили, в настоящее время примерно каждый десятый житель Канады владеет EV. В 2023 году на новые автомобили будет приходиться 41 % продаж, по сравнению с 30 % в 2022 году.

Главные причины, по которым канадцы отказываются переходить на электромобили, — экономические.

«Цены на EV, как правило, на 15-20 % выше, чем на аналогичный автомобиль на бензине», — говорит главный редактор AutoTrader Джоди Лаи.

«Эти дополнительные расходы — не то, что многие канадцы могут пережить сейчас».

По данным AutoTrader, 40 % канадцев назвали цены на автомобили главным препятствием для их покупки, 24 % — процентные ставки, а 13 % — инфляцию.

Несмотря на то, что федеральное правительство предоставляет до $5 тыс. на покупку аккумуляторных, водородных топливных элементов и гибридных автомобилей с увеличенным радиусом действия, многим канадцам этих скидок недостаточно.

Разрыв между ценами на EV и бензиновые автомобили в некоторых моделях для многих людей является огромной разницей. Например, цена бензинового Hyundai 2023 KONA составляет около $25 тыс., а цена электрической модели — более $47 тыс.

Цена бензинового 2023 Blazer от Chevrolet составляет около $44 тыс. и более $63 тыс. за электрическую модель.

По данным AutoTrader, 9 из 10 самых продаваемых в Канаде автомобилей в этом году были утилитарными машинами, такими как грузовики и внедорожники. Ford F-150 был самым востребованным и самым продаваемым автомобилем.

В 2026 году каждый пятый автомобиль, продаваемый в Канаде, должен быть электрическим или подключаемым гибридом с большим радиусом действия. В 2030 году эта цифра увеличится до 3 из 5 автомобилей, а в 2035 году достигнет 100 %.

Гильбо заявил на пресс-конференции, что новый стандарт будет стимулировать автопроизводителей выпускать в Канаде больше легковых и грузовых автомобилей на аккумуляторах.

Это является частью стратегической миссии Канады по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году.

По словам Лая, несмотря на некоторые технические проблемы, с которыми столкнулись канадские пользователи EV из-за суровых погодных условий, технологии EV будут улучшаться, и батареи будут менее нестабильны в холодную погоду.

«По мере развития технологий многие препятствия, с которыми сталкиваются канадцы при переходе на EV, не будут столь серьезными, потому что, когда они станут более удобными, они станут более доступными», — говорит Лай.

Количество автомобилей EV на AutoTrader выросло на 850 % по сравнению с прошлым годом, и рынок стремится к достижению правительственных целей.

В ноябре, по данным AutoTrader, средняя цена подержанного автомобиля в Канаде составила $37 762, что примерно на 3 % больше, чем в прошлом году. Средняя цена нового автомобиля составила $67 491, что на 15,4% больше, чем в прошлом году.