США могут отменить предварительный таможенный контроль: под ударом авиакомпании и пассажиры Канады

Крупные авиакомпании и аэропорты, а также пассажиры внутренних и международных рейсов могут столкнуться с дополнительными расходами, если в Канаде будут отменены услуги предварительного таможенного оформления, считает эксперт в области авиации.

Пит Хоекстра, посол США в Канаде, заявил в четверг, что количество пассажиров, проходящих предварительную проверку в канадских аэропортах, сокращается, поскольку в этом году наблюдается спад поездок из Канады в США. Посол высказал мнение, что США, возможно, необходимо пересмотреть предоставление этой услуги.

«Мы не уверены, что сможем больше справляться с цифрами… предварительное таможенное оформление осуществляется за счет правительства США. Мы за это заплатили», — заявил Хоекстра на Глобальном бизнес-форуме в Банфе, Альберта.

«Знаете, если вы больше не можете добиться хороших результатов — вы все бизнесмены. Вы знаете, что это значит. Вы должны обратить внимание на некоторые из этих вещей».

Предварительное прохождение таможни позволяет путешественникам пройти таможенный контроль США в Канаде до посадки на борт, чтобы избежать длительного ожидания в очереди в более оживленных аэропортах к югу от границы.

Первым аэропортом, который начал предлагать предварительное прохождение таможенного контроля для въезда в США, был аэропорт Торонто в 1952 году. По словам Джона Градека, профессора авиационного менеджмента в Университете Макгилла, эта инициатива была предпринята в первую очередь для того, чтобы сделать поездки в США более привлекательными для канадцев.

В настоящее время эта услуга предоставляется в аэропортах Калгари, Эдмонтона, Торонто, Ванкувера, Монреаля, Галифакса, Виннипега и Оттавы.

Таможенная и пограничная служба США управляет 15 пунктами предварительного таможенного оформления в шести странах: Канаде, Ирландии, Объединенных Арабских Эмиратах, Бермудах, Багамах и Арубе. По данным ведомства, в 2024 году оно провело предварительное таможенное оформление более 22 миллионов пассажиров, что составляет почти 16 процентов от общего числа пассажиров коммерческих авиарейсов, прибывающих в страну.

Снижение числа поездок в США

По словам Градека, как Air Canada, так и WestJet активно продвигают рейсы из Канады в США благодаря удобству, которое обеспечивает предварительное прохождение таможенного контроля. Авиакомпании также рекламируют это преимущество американским путешественникам, которые могут воспользоваться предварительным прохождением таможенного контроля, чтобы быстрее пройти таможню при возвращении домой из международных направлений, таких как Лондон или Токио.

«Предварительное прохождение таможенного контроля для пассажиров, прибывающих в перегруженные аэропорты в часы пик, является выигрышным решением», — сказал Градек. «Так, WestJet получала значительный объем трафика из Калифорнии например, соединяясь в Калгари со своими международными рейсами».

Градек добавил, что то же самое можно сказать и о рейсах Air Canada в США из Торонто, Ванкувера или Монреаля, и что комментарии Хукстра представляют большой риск для авиакомпаний, стремящихся привлечь пассажиров из США. Несмотря на то, что в этом году популярность поездок в США в Канаде снизилась, Градек сказал, что крупные внутренние авиакомпании по-прежнему наблюдают большой спрос на билеты в США.

В пятницу представитель WestJet Джен Бут заявила, что США остаются важным рынком для авиакомпании.

«Поскольку Канада по-прежнему является крупнейшим источником пассажиров, направляющихся в США, предварительное прохождение таможенного контроля остается выгодным и важным элементом для облегчения пересечения границы как для Канады, так и для США, поскольку позволяет значительно снизить загруженность пунктов въезда в США», — заявила Бут в электронном письме.

Расходы США на проведение предварительного таможенного оформления

Предварительный досмотр может занимать значительное пространство в канадских аэропортах, но основные расходы несут США, оплачивая персонал для предоставления этой услуги.

Градек сказал, что хотя трудно с уверенностью сказать, сколько именно финансовой выгоды получает экономика США от предварительного таможенного досмотра, нетрудно увидеть общую выгоду для туризма.

«В принципе, это имеет ценность, и не нужно много усилий, чтобы понять, в чем она заключается, — сказал Градек. — Люди ездят в Лас-Вегас, Лос-Анджелес или Нью-Йорк, и делают это из-за удобства предварительного прохождения таможенного контроля».

Финансы загруженных аэропортов в Торонто, Ванкувере и Монреале, где выполняется больше рейсов в США, пострадают сильнее, если система предварительного таможенного досмотра будет отменена, отметил Градек. Однако он подчеркнул, что и меньшие аэропорты в таких городах, как Эдмонтон, Галифакс и Виннипег, также ощутят значительное влияние, если такое решение приведёт к отказу большего числа людей от поездок в США.