США на три дня отложили новые 50-процентные тарифы против Канады

Президент США Дональд Трамп поздно вечером во вторник объявил, что вводит трёхдневную отсрочку введения новых 50-процентных пошлин на канадские товары, которые должны были вступить в силу в полночь, заявив, что обе страны достигли соглашения.

Через час премьер-министр Канады Марк Карни ‌заявил в своем обращении, что «достигнут значительный прогресс, хотя предстоит еще проделать важную работу».

Трамп написал в своём посте в Truth Social, что он приостановил введение пошлин «исходя из того, что Канада и США, при условии окончательного согласования документов, достигли СОГЛАШЕНИЯ».

Трамп и Карни поговорили во вторник днём — это был их второй разговор на этой неделе, а их переговорщики уже несколько недель ведут интенсивные и непрозрачные переговоры.

«Пока мы продолжаем эту работу, Канада по-прежнему сосредоточена на построении более сильной, независимой и конкурентоспособной экономики внутри страны», — заявил Карни в своём заявлении.

В офисе торгового представителя США Джеймисона Грира сообщили, что соглашение будет включать «всесторонний доступ на рынок для всех американских товаров, обязательства в области экономической безопасности, согласование правил цифровой торговли» и другие положения.

В заявлении, опубликованном на сайте Белого дома, Трамп сообщил, что получил от Канады обещание учесть озабоченность США в отношении пошлин на молочные продукты, алкогольные напитки и автомобили.

Американские официальные лица не предоставили никаких дополнительных подробностей, а правительство Канады не подтвердило содержание какого-либо соглашения.

Как ранее сообщили два источника в отрасли, знакомые с ходом переговоров, камнем преткновения стали действующие американские пошлины на автомобили.

Новые пошлины США охватили бы импорт на сумму около $20 млрд и применялись бы независимо от того, имеют ли канадские товары право на преференциальный режим в рамках торгового соглашения между США, Мексикой и Канадой, которое защищало большую часть канадской промышленности от ранее введенных пошлин США.

Трамп добавил в своём посте в социальных сетях, что нефтепровод Keystone XL — проект, отменённый бывшим президентом Джо Байденом в 2021 году после многолетнего сопротивления со стороны коренных народов и экологов — «может быть воскрешён из мёртвых», но не привёл подробностей.

Трамп сделал пошлины центральным элементом своей внешней и торговой политики, несмотря на юридические неудачи и критику со стороны некоторых аналитиков.

Эксперты по торговле и представители отрасли ранее заявляли, что новые пошлины могут привести к сокращению рабочих мест и закрытию предприятий в уязвимых секторах канадской экономики, включая лесозаготовительную, винодельческую и молочную отрасли.

Они также предупредили, что этот спор может осложнить переговоры по Уговоре о всеобъемлющем и углубленном партнерстве между США, Мексикой и Канадой (USMCA).

Министр Канады по вопросам торговли с США Доминик Леблан и главный переговорщик по торговым вопросам Дженис Шаретт находятся в Вашингтоне с прошлой недели для проведения переговоров.

В понедельник канадские чиновники провели почти двухчасовую встречу с Гриром и министром торговли Говардом Лутником.

Грир неоднократно упоминал в числе других претензий США введенные Канадой тарифы в ответ на первоначальные тарифы США, канадскую систему регулирования поставок молочной продукции, а также отказ некоторых провинций закупать американские спиртные напитки.

В заявлении, опубликованном поздно вечером во вторник, Совет по дистиллированным спиртным напиткам США приветствовал заявление Трампа и призвал к «достижению согласованного решения, которое вернет американские спиртные напитки на прилавки розничных магазинов во всех канадских провинциях и вернет сектор спиртных напитков к системе тарифов «ноль за ноль»».

По словам источников, стороны также обсудили вопрос о снижении тарифов США, введенных в соответствии со Статьей 232, на канадские автомобили с 25% до 15% с дальнейшим снижением в зависимости от доли американских комплектующих в каждом автомобиле.

Одним из основных камней преткновения стал вопрос о том, как следует рассчитывать тарифные льготы на основе доли американского содержания: Вашингтон настаивал на том, чтобы учитывались только компоненты, произведенные в США. Как сообщали ранее источники, Канада настаивала на том, чтобы учитывались все североамериканские компоненты, включая канадские и мексиканские детали.

Ранее во вторник Министерство торговли США опубликовало новые правила для автопроизводителей, экспортирующих из Канады и Мексики, по подтверждению текущего уровня доли американского содержания в целях получения тарифных льгот, сократив частоту этой сложной процедуры с двух раз в год до одного.

Однако в уведомлении Федерального реестра (открывается в новой вкладке) говорится, что автопроизводители должны повторно подтвердить долю американского содержания в автомобилях до 30 сентября, чтобы иметь право на льготы в новом годовом цикле, начинающемся 1 декабря.

Источник в правительстве Канады заявил на прошлой неделе, что в случае вступления в силу новых тарифов остаются открытыми все варианты действий, включая государственную поддержку затронутых отечественных отраслей и возможное приостановление двусторонних торговых переговоров, однако источник выразил надежду на то, что США заинтересованы в достижении соглашения.