Uber начал использовать «алгоритмическое ценообразование» в Канаде. Хорошо это или плохо?

На этой неделе компания Uber внедрила в Онтарио модель оплаты труда на основе искусственного интеллекта. Водители опасаются, что это изменение будет стоить им дохода, а защитники прав потребителей говорят, что это может привести к повышению цен для пассажиров.

Изменение, которое в сентябре было запущено в Британской Колумбии, поднимает в отрасли вопросы о том, как компании, предоставляющие услуги по перевозке и доставке грузов, используют собираемые ими данные в качестве формы власти над своими работниками.

«Uber нашла способ брать с нас больше денег, — говорит Джордж Ведж, водитель Uber в Торонто.

Раньше вознаграждение зависело в основном от времени и расстояния каждой поездки и, отчасти, от цены за превышение, которая полностью зависела от спроса.

Однако новая система использует алгоритм искусственного интеллекта для расчета оплаты труда водителя с учетом множества других факторов, например, места, где его забирают или высаживают, или дня недели.

Система «предварительных предложений», которую Uber использует в США уже два года, все еще включает в себя дополнительные цены.

По словам представителей Uber, в новой системе водители будут видеть, сколько им заплатят, прежде чем согласятся на поездку.

Киртана Ранг, представитель Uber Canada, сказала, что изменения были сделаны на основе отзывов водителей и предлагают им «больше прозрачности и выбора при принятии решения о поездке».

В заявлении, которое предоставила Ранг, говорится, что теперь они предоставляют водителям «подробную информацию о том, на что ушли деньги, снятые с клиентов», включая оплату услуг третьих лиц, государственные сборы, налоги и комиссию компании за обслуживание, которая обычно ниже для более длительных поездок и выше для более коротких.

Но Ведж, который также является президентом Ассоциации водителей поездок в Онтарио, говорит, что новая система может быть прозрачной в отношении того, сколько кому-то будет заплачено — но неясно, как Uber определяет значение факторов, которые входят в этот расчет.

«Это основано на чем-то, что нам совершенно неизвестно», — сказал он, выразив беспокойство по поводу того, как будут использоваться данные, собранные с каждой поездки.

По словам Ведж, с тех пор как система заработала в Британской Колумбии, водители говорят ему, что зарабатывают меньше, чем до вступления изменений в силу.

Как это отразится на пассажирах?

Защитники пассажиров говорят, что опасаются, что новая модель оплаты труда может плохо сказаться на пассажирах.

Uber намерена предложить минимальную сумму, которая заманит водителей работать на нее, а затем взимать максимальную сумму, которую, как подсказывает алгоритм, смогут выдержать пассажиры, сравнивая это с тем, как устанавливаются цены в авиакомпаниях или на билеты на концерт.

«Общественность знает, что при динамическом ценообразовании они будут брать с людей столько, сколько, по их мнению, они могут себе позволить», — говорят эксперты.