Ванкувер близок к получению статуса '15-минутного города'

Исследователи обнаружили, что 79% жителей Ванкувера могут добраться до продуктового магазина в течение 15 минут медленной ходьбы, в то время как процент увеличивается для тех, кто передвигается быстрее.

Почти все жители — 99% — находятся в 15 минутах езды на велосипеде от продуктового магазина.

По словам одного из авторов исследования, идея 15-минутного города, где каждый может удовлетворить свои основные потребности в течение 15 минут ходьбы или езды на велосипеде, используется градостроителями по всему миру примерно с 2016 года.

«Не у всех есть доступ к автомобилю или возможность водить машину, поэтому очень важно, чтобы люди могли удовлетворять свои повседневные потребности пешком», — сказала Меган Винтерс.

План действий Ванкувера в чрезвычайных климатических ситуациях нацелен на то, чтобы к 2030 году 90% жителей «находились в пределах легкой прогулки или езды на роликах для удовлетворения своих повседневных потребностей».

В районах города с низким уровнем доступа к продуктовым магазинам выше доля детей, пожилых людей, видимых меньшинств и ниже уровень занятости и образования. Исследователи рекомендуют градостроителям уделять приоритетное внимание инвестициям, обеспечивающим более справедливый доступ к удобствам.

Уинтерс также отметил, что исследование ограничилось городом Ванкувер, самым плотным и богатым удобствами муниципалитетом в Большом Ванкувере.

«Если мы посмотрим на весь регион… есть гораздо меньше районов, которые можно считать 15-минутными городами», — сказала она.

Чем так хороша концепция 15-минутного города?

Бывший главный планировщик Ванкувера Брент Тодериан сказал, что «15-минутный город» — это относительно новый термин в городском планировании, хотя концепция существует уже несколько десятилетий.

«Если вы можете получить все необходимое в течение 15 минут от места проживания, пешком или на велосипеде, это означает, что вы не зависите от автомобиля», — сказал Тодериан.

Именно концепция 15-минутного города, разработанная американскими планировщиками около 100 лет назад, не перестаёт быть актуальной, особенно в период пандемии. Сейчас городские жители находятся в режиме самоизоляции, совершают короткие прогулки до ближайшего магазина, аптеки. Чтобы получить товары и услуги первой необходимости, люди не должны быть вынуждены пользоваться общественным транспортом, где увеличиваются их контакты друг с другом.

Доступная среда способствует замене поездок на личном транспорте на пешие прогулки, что позволяет горожанам сэкономить на транспортных расходах, вести здоровый образ жизни. Также компактность городской среды повышает уровень доверия между соседями многоквартирных домов, позволяет жителям создавать локальные сообщества, принимать активное участие в общественных проектах.

Идея «зоны пешеходной доступности» подразумевает под собой наличие в каждом квартале школы, системы парков, скверов, торговой зоны, общественных зданий, расположенных в шаговой доступности.

Источник