Рост цен на билеты Air Canada продолжится. Финансовый директор Джон Ди Берт прямо назвал повышение тарифов главным инструментом, которым компания покрывает дорогое топливо. В опубликованных материалах размер повышения, даты и направления не указаны.

Заявление прозвучало при публикации итогов третьего квартала 29 октября. Цифры из отчёта показывают, откуда берётся давление на цены.
Кому дорожают билеты
У Air Canada доля дальних рейсов заметно выше, чем у американских конкурентов. Директор по коммерческим вопросам Марк Галардо объяснил: такие рейсы бронируют заранее, по ценам, рассчитанным на прежние ожидания по топливу. Когда бронирования уже оформлены, вернуть расходы на топливо трудно, отметил Галардо.
Топливо съедает прибыль
Главная причина – керосин. Цены на него резко выросли, особенно в сентябре и позже, на фоне продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке, который ограничил мировой экспорт нефти. В третьем квартале, закончившемся 30 сентября, топливные расходы Air Canada выросли на 75% – на $906 млн за год.
Ди Берт ожидает, что литр топлива будет стоить около $1.72 – «значительно выше первоначально запланированного». По его словам, это сохранится «как минимум в обозримом будущем».
Повышение тарифов остаётся основным инструментом компенсации высокой стоимости топлива.– Джон Ди Берт, финансовый директор Air Canada
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Рост расходов на топливо за третий квартал | 75% ($906 млн) |
| Ожидаемая цена топлива в четвёртом квартале | около $1.72 за литр |
| Доля превышения топливных расходов над допущениями компании до 12 февраля, которую она рассчитывает компенсировать в четвёртом квартале | около 70% |
Источник: Air Canada · данные на 29 октября 2026 года
Читайте по теме:
WestJet повышает плату за багаж вслед за Air Canada
23.04.2026
Air Canada сделала премиальные перелеты доступнее: появились новые Basic-тарифы
29.07.2026
Билеты уже подорожали на 19.4%
По данным Statistics Canada, авиабилеты в Канаде в сентябре подорожали на 19.4% за год. Выручка Air Canada за квартал выросла на 21% и достигла рекордных $6.98 млрд: компания повышала тарифы. Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, при этом упала на 47% и составила $139 млн.
Авиакомпания снизила прогноз на 2026 год. Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) ожидается на уровне $2.4–2.7 млрд. Менее трёх месяцев назад компания прогнозировала $2.9–3.2 млрд.
Аналитик National Bank Кэмерон Доерксен считает, что сроки полной компенсации расходов отодвинулись, но возместить их удастся в первой половине следующего года.

Считаем, что более высокая стоимость топлива сильнее давит на прибыльность конкурентов Air Canada, что в итоге приведёт к дополнительному сокращению мощностей в отрасли в пользу Air Canada.– Кэмерон Доерксен, аналитик National Bank, в заметке для инвесторов
Что известно о дальнейших шагах
Топливо остаётся ключевой переменной в прогнозе компании: цены на авиакеросин, по её оценке, подвержены высокой волатильности из-за конфликтов на Ближнем Востоке.
Частые вопросы
На сколько вырастут цены на билеты?
Air Canada не назвала ни размера повышения, ни дат. Для ориентира: в сентябре авиабилеты в Канаде подорожали на 19.4% за год.
Почему цены растут именно сейчас?
Из-за скачка цен на авиакеросин, особенно в сентябре и позже. Авиакомпания связывает его с конфликтом на Ближнем Востоке. Дополнительно сказывается разрыв между продажей билета и ценой топлива на момент полёта, особенно на дальних рейсах.
Коснётся ли это перелётов в США?
Ди Берт не уточнил, на каких направлениях подорожают билеты. Спрос на поездки канадцев в США снижается: в августе обратных рейсов было на 23% меньше, чем два года назад. Air Canada сокращала часть трансграничных маршрутов, но Галардо заявил, что поводов для беспокойства по этому рынку не видит.
Справка
Air Canada – крупнейшая авиакомпания Канады со штаб-квартирой в Монреале. В 2026 году она приостанавливала или переносила ряд трансграничных маршрутов, одновременно расширяя дальние рейсы: на следующее лето объявлено семь новых направлений в Европе и Азии. В парк поступают экономичные самолёты Airbus A321XLR, которые на трансатлантических рейсах расходуют на 15–20% меньше топлива, чем широкофюзеляжные.
Отписаться можно в один клик в любом письме.
Комментарии