Карни откроет крупнейшие аэропорты Канады для частных инвестиций и вводит «мега-вычет» для бизнеса

Премьер-министр Марк Карни объявил о серии новых мер, призванных привлечь в Канаду крупные частные инвестиции.

Заявления прозвучали во вторник на первом Canada Investment Summit в Торонто, где собрались инвесторы почти из 30 стран, управляющие активами на сумму свыше $100 трлн.

Правительство рассчитывает привлечь в экономику страны в общей сложности $1 трлн инвестиций в течение пяти лет.

Одним из главных объявлений стала новая налоговая льгота Productivity Mega Deduction. Она позволит компаниям сразу списывать с налогооблагаемой прибыли значительно большую часть новых капитальных инвестиций.

Льгота будет распространяться примерно на две трети активов — среди них оборудование, программное обеспечение, исследования и разработки, патенты, оптоволоконные сети, железнодорожная инфраструктура, трубопроводы, самолёты, автомобили, мосты и дороги.

По данным правительства, благодаря этой мере эффективная предельная налоговая ставка на новые бизнес-инвестиции в Канаде снизится примерно с 13% до 6,4%.

Оттава утверждает, что это будет самый низкий показатель среди крупнейших экономик мира и менее половины аналогичного уровня в США. Возможность немедленного списания таких расходов правительство также намерено сделать постоянной.

Карни также объявил о планах привлечь частный капитал к управлению четырьмя крупнейшими аэропортами страны — Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Calgary International и Vancouver International.

Речь идет о долгосрочных концессиях: федеральное правительство сохранит право собственности на землю и основные активы аэропортов, однако в их эксплуатацию и развитие смогут войти частные инвесторы.

Федеральное правительство сигнализирует об интересе к приватизации аэропортовой инфраструктуры ещё с ноябрьского бюджета. В весеннем экономическом обновлении в мае говорилось, что Оттава намерена внести законодательные изменения, чтобы изучить такую возможность.

Сейчас федеральное правительство владеет примерно двумя десятками крупных аэропортов по стране и сдаёт землю в аренду некоммерческим аэропортовым администрациям, которые отвечают за их работу. По данным Canadian Airports Council, арендные платежи приносят федеральному правительству около $525 млн в год.

Преподаватель авиационного менеджмента Университета Макгилла Джон Градек считает, что допуск частного капитала может помочь модернизировать аэропортовую инфраструктуру и одновременно принести государству доход.

«В канадские аэропорты нужно вложить очень много денег, потому что мы долго откладывали эти инвестиции», — сказал он.

По его словам, сейчас у аэропортовых администраций по сути два основных источника средств: заимствования на рынке облигаций или деньги пассажиров.