От нехватки мяса до автомобилей и бензина - вот как остановка железнодорожных работ может повлиять на канадцев

Пока идет отсчет времени до возможной забастовки или локаута на двух крупнейших железных дорогах Канады, канадцы готовятся к ее последствиям — от удара по карману до потенциальной нехватки мяса, автомобилей и бензина.

Компании Canadian Pacific Kansas City (CPKC) Ltd. и Canadian National Railway Co. (CN) столкнулись с возможностью беспрецедентной остановки работы в четверг, если им не удастся договориться с рабочими, которых представляет Канадская железнодорожная конференция Teamsters.

Поскольку более половины экспорта страны осуществляется по железной дороге и ежедневно перевозится товаров на сумму более $1 млрд, надвигающиеся перебои в работе обеих компаний могут обернуться неприятностями для канадцев.

Уже сейчас обе крупные железные дороги приостановили перевозки грузов, нуждающихся в более низких температурах, например, мяса.

По словам генерального директора Канадского мясного совета Криса Уайта, продолжающиеся перебои в обслуживании нанесут «беспрецедентный ущерб» канадской мясной промышленности: некоторые перерабатывающие предприятия могут терять до $3 млн в неделю.

По словам Дэниела Цая, юриста и профессора бизнеса из Столичного университета Торонто,  для канадцев такие перебои в мясной промышленности могут отразиться на полках продуктовых магазинов.

«Я думаю, что последствия могут проявиться в течение недели, может быть, двух недель», — говорит он.

«Возможно, вы не сразу почувствуете это на своих карманах, но с течением времени вы начнете ощущать дефицит и, возможно, рост цен».

Возможная остановка работы может также повлиять на автомобильную промышленность, добавляет Цай, поскольку обе железнодорожные компании доставляют автомобили и автозапчасти в крупные населенные пункты Канады и Среднего Запада США.

Это может означать увеличение времени ожидания доставки автомобилей, особенно если возникнет резервная цепочка поставок.

Если у потребителя есть опасения по поводу задержек, будь то автомобиль или другой товар, Цай советует поинтересоваться и узнать о сроках доставки.

«Если есть вещи, которые можно транспортировать только по железной дороге, постарайтесь получить точную оценку и узнать, есть ли альтернативный экономичный способ доставки», — говорит он, добавляя, что чем раньше вы это сделаете, тем лучше.

В конце концов, Цай ожидает, что возможная остановка работы ударит по карманам людей. Он предупреждает, что, поскольку железные дороги также транспортируют большое количество канадской нефти, может возникнуть дефицит топлива.

Кроме того, результат возможной остановки работы будет «очень болезненным» для многих малых предприятий, которые полагаются на железную дорогу для отправки или получения своей продукции.

Пока что переговоры между двумя железнодорожными компаниями и профсоюзом не принесли результатов, и каждая сторона обвиняет другую в недобросовестности. Ключевыми камнями преткновения являются заработная плата и график работы.

Министр труда Стивен Маккиннон, вступивший в должность около четырех недель назад, подчеркивает, что стороны должны «проделать необходимую тяжелую работу», чтобы договориться самостоятельно, не прибегая к вмешательству федерального правительства.

Если договоренности не будут достигнуты, более 9000 работников будут либо заблокированы, либо уйдут с работы, начиная с 12:01am четверга.