Бизнес Ванкувера требует компенсации из-за масштабного строительства метро

Масштабный инфраструктурный проект в Ванкувере, призванный улучшить транспортную доступность, обернулся финансовой катастрофой для местного бизнеса. Владельцы магазинов и ресторанов, чья деятельность была парализована, требуют немедленной помощи от правительства Британской Колумбии, чтобы избежать массовых банкротств.

В понедельник вечером в Ванкувере состоялось общественное собрание, на котором предприниматели высказали крайнюю обеспокоенность по поводу выживания своих предприятий в условиях продолжающегося строительства расширения линии метро SkyTrain (проект Broadway Subway Project).

Основную тревогу вызвал предстоящий этап работ. Он предусматривает закрытие Broadway Street на участке между Main Street и Quebec Street на срок до четырех месяцев, начиная со следующего месяца. Эта фаза необходима для демонтажа временного настила и восстановления дороги над будущей станцией Mount Pleasant.

Строительство, которое ведется с 2020 года, уже нанесло значительный ущерб. Рон МакГиливре, владелец ресторана Fable Diner, заявил, что за последние три года его заведение потеряло около 45 тысяч гостей в год, а объём продаж сократился на 1,3 миллиона канадских долларов. Другие предприниматели, такие как Тара Шайеган из Uphoria Yoga, сообщили, что без финансовой поддержки провинциального правительства их бизнесы, вероятно, не смогут выжить.

По данным Ассоциации по улучшению бизнеса Mount Pleasant (MPBIA), вдоль семи кварталов Broadway Street с начала строительства закрылось более 80 торговых точек. Исполнительный директор MPBIA Нил Уайлс подчеркнул, что эти закрытия означают потерю рабочих мест и долгосрочные финансовые потери для семей. Канадская федерация независимого бизнеса (CFIB) поддержала требования о компенсации, отмечая, что правительство должно нести ответственность за ущерб, причиненный его же проектом. Владельцы бизнеса настаивают на том, что этот проект, который в конечном итоге принадлежит провинции Британская Колумбия, требует финансовой поддержки пострадавших.

Министр транспорта и транзита Британской Колумбии Майк Фарнуорт, выступая на несвязанном мероприятии в тот же день, полностью отверг идею предоставления компенсаций или грантов. Он заявил, что выплата компенсаций «не является тем, что какое-либо правительство в этой провинции делало в отношении инфраструктурных проектов». Министр Фарнуорт лишь подтвердил, что власти продолжат «работать с пострадавшим бизнесом».

Эта позиция вызвала резкую критику со стороны MPBIA, которая напомнила о правовом прецеденте. Исполнительный директор Нил Уайлс публично сослался на случай, связанный со строительством линии Canada Line, когда предприниматели успешно подали в суд на правительство и получили компенсацию в 2018 году за нанесенный ущерб, заявив: «Мы ничему не научились?».

Строительные работы на Бродвее влияют не только на предприятия, но и на тысячи жителей и водителей в Ванкувере. Хотя проект обещает долгосрочные выгоды в виде улучшения общественного транспорта и сокращения пробок, краткосрочное воздействие на оживленную коммерческую улицу ставит под угрозу экономическую стабильность района. Кризис подчеркивает более широкую дискуссию о балансе между необходимыми государственными инвестициями в инфраструктуру и защитой местного малого бизнеса, который несет на себе основную тяжесть сбоев.

Провинциальное правительство подтвердило график работ и отсутствие прямого финансового пакета компенсаций. Владельцы бизнеса продолжают требовать отмены решения министра Фарнуорта и готовятся к затяжному периоду полной изоляции улицы. Юридические эксперты считают, что цитирование успешного иска по делу Canada Line может стать основой для дальнейших правовых шагов со стороны предпринимателей, которые опасаются банкротства в 2026 году.