Расследование Закона о чрезвычайных ситуациях выявило провал правительства Канады на всех уровнях: мнение

Всем, кто задается вопросом, почему доверие общества к правительству Канады упало, следует ознакомиться с показаниями городского управляющего Оттавы на расследовании использования федеральным правительством закона о чрезвычайных ситуациях для подавления Конвоя свободы.

Автор статьи: Джон Ивисон

Жители и предприятия стали жертвами почти энциклопедических просчетов полиции, города, провинции и федерального правительства.

Стив Канеллакос подробно описал каталог неудачных решений, начиная с первоначальной оценки тогдашнего начальника полиции Оттавы Питера Слоли о том, что несколько сотен грузовиков, прибывших в пятницу, 28 января, будут вывезены к следующей среде.

И это несмотря на то, что полиция получила уведомление от местных гостиниц о том, что организаторы «Конвоя свободы» ищут жилье для 10-15 000 человек, возможно, до апреля.

К тому времени было также известно, что колонна собрала 5 миллионов долларов для финансирования длительного пребывания в столице.

Тем не менее, после того, как мэр Джим Уотсон и его сотрудники проанализировали первые выходные, они были настроены относительно оптимистично.

После четырех дней не было никаких террористических инцидентов, ни смертей, ни травм, ни арестов. «Если бы они уехали после тех выходных, это было бы незначительным событием», — сказал он. «Мы бы очистили город и пошли дальше».

Однако судьбоносное решение Полицейской службы Оттавы (OPS) разрешить въезд грузовиков на Парламентский холм и позволить протестующим построить то, что Канеллакос назвал «логистическим комплексом» на принадлежащей городу парковке рядом с бейсбольным стадионом, положило конец любым надеждам на быстрое завершение протеста.

Городской управляющий сказал, что у него сложились хорошие рабочие отношения с Слоли, но, по словам начальника полиции, ко вторым выходным он все еще сомневался, есть ли у него законные полномочия останавливать протестующих дальнобойщиков, учитывая, что фундаментальная свобода закреплена в Конституции.

Жаль, что у него не было доступа к адвокату, который мог бы указать на положение 423 (1)(g) Уголовного кодекса — преступление, связанное с блокированием шоссе.

Однако к тому моменту протестующие уже закрепились, и у полиции не было ресурсов для их устранения, даже если бы она захотела.

Город также не обеспечивал соблюдение своих собственных подзаконных актов, выписывая протестующим штрафы, но не буксируя их автомобили, опасаясь, что это может их подстрекать.

У города есть два тяжелых эвакуатора, но «персонал неохотно соглашался участвовать в этом». Город обратился за помощью к федеральному и провинциальному правительствам, но получил отказ.

Оттава  также обратилась к эвакуаторным компаниям, которые по контракту обязаны оказывать помощь городу, но они отказались это делать.

Канеллакос сказал, что город не смог предпринять «значительные действия», чтобы заставить компании действовать в отведенное время. Его не спросили, продолжают ли эти компании работать на город, но будет неудивительно, если да.

Похоже, что в мэрии было много движений, но мало действий. Город отказался объявить чрезвычайную ситуацию 31 января, так как это давало Оттаве лишь ограниченные дополнительные полномочия.

Однако 6 февраля чиновники все таки сделали это в качестве символического жеста, чтобы передать «чувство срочности» на другие уровни власти.

Если это и был желаемый эффект, то на провинциальном уровне он не удался.

Сильвия Джонс, тогдашний генеральный прокурор Онтарио, ясно дала понять, что рассматривает это как вопрос правоприменения, который должен решаться OPS и провинциальной полицией Онтарио. По словам Канеллакоса, 9 февраля он и мэр Уотсон позвонили Джонс, но она ответила, что выборные должностные лица не должны вмешиваться в этот вопрос.

В разговоре с федеральными министрами Биллом Блэром и Марко Мендичино Уотсон хотел, чтобы министерство транспорта провинции оказало давление на страховые компании, страхующие большие грузовики, но получил «разочаровывающий ответ».

В конечном итоге провинция отказалась участвовать в использовании коммерческого страхования или других регулятивных мер, чтобы ослабить давление на Оттаву. Уотсон выразил свое разочарование в разговоре с федералами.

Что касается правоохранительных органов, то здесь тоже ничего хорошего не происходило. OPP, RCMP и OPS поссорились из-за количества сотрудников, которые, по их мнению, были в распоряжении Слоли, а другие считали, что у начальника полиции Оттавы нет плана.

Том Карри, адвокат Слоли, сказал, что колонна дальнобойщиков была событием «совершенно беспрецедентным».

И это правда. Но так же, как и стремительный крах гражданской власти в столице страны Большой семерки. Пока что очевидцы, похоже, больше сосредоточены на распределении вины, чем на том, чтобы кто-то взял на себя ответственность за это фиаско.