В Восточной Канаде и провинции Британская Колумбия, где спрос на электромобили (EV) наиболее высок, время ожидания по-прежнему велико.
«Люди рассказывают нам, что они ждут от шести месяцев до года, а в некоторых случаях и полтора года, прежде чем получить электромобиль», — говорит Георгий Ини, директор некоммерческой Ассоциации защиты автомобилей.
«Hyundai EV трудно достать, Kia EV трудно достать. Пикапы также имеют большие задержки с доставкой», — добавил Ини.
Одним из наиболее труднодоступных электромобилей в настоящее время является подключаемый гибрид Toyota.
«Все, что производит Toyota, которая является лидером в производстве топливосберегающих транспортных автомобилей, очень долго доставляется», — говорит Зак Спенсер с YouTube-канала Motormouth.
Тем не менее, по словам Спенсера, Британская Колумбия имеет преимущество при выходе на рынок EV благодаря принятому в провинции Закону о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
«Хорошая новость для жителей Британской Колумбии заключается в том, что у нас есть мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов, и по закону они должны поставлять электромобили на рынок, иначе автомобильные компании будут платить штрафы», — сказал он.
«Поэтому в Британскую Колумбию и Квебек поставляется больше электромобилей, чем куда-либо еще в стране».
Однако в США дела обстоят совсем иначе.
Аналитики компании Cox Automotive отмечают, что по сравнению с показателями годичной давности складские запасы электромобилей выросли более чем в два раза, поскольку появились новые модели EV.
Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию автомобилей американской компании AutoForecast Solutions, говорит, что многие производители создали запасы для США в расчете на спрос, который пока не проявился.
«Мы все еще ждем первых последователей, но массовые покупатели еще не появились», — сказал Фиорани. «Десятки тысяч автомобилей стоят без спроса».
Разница в запасах между Канадой и США может быть связана с поведением покупателей.
«Канадский покупатель более «зеленый» и более открыт для покупки электромобиля», — сказал Фиорани.
«Это культурная разница, но также и разница в ценах на бензин, поскольку в Канаде они значительно выше, чем в среднем в США».
Хотя на стоянках американских дилеров может стоит больше EV, потенциальным канадским покупателям это, скорее всего, не поможет.
«Вы не можете купить совершенно новый автомобиль в США и перевезти его через границу. Существуют дилерские соглашения между производителями и дилерами о том, что они не будут продавать автомобили людям за пределами своей страны — это просто запрещено», — пояснил Спенсер.
«За продажу нерезиденту на дилера налагаются штрафные санкции. Это можно обойти, если кто-то из ваших знакомых купит автомобиль, передаст его в вашу собственность как подержанный и перевезет через границу. Так можно сделать», — добавил он.
Инвестируйте с умом: 10-15% с TFSA/RRSP 
Нотариус в Британской Колумбии 
Покупка / Продажа недвижимости в Ванкувере
Брокер по Ипотеке в Ванкувере и Альберте 
Комментарии