В заливе Бурард хотят запретить гидроциклы после столкновения с китом

После того как в начале месяца водитель гидроцикла сбил серого кита, вызвав общественное возмущение, Совет парков Ванкувера готовится проголосовать по предложению, которое поможет значительно ограничить или полностью запретить использование персональных моторизованных плавсредств в заливе Буррард.

Это предложение появилось после того, как внимание председателя Совета парков Тома Дигби привлекла онлайн-петиция, призывающая ограничить использование гидроциклов в водах у побережья Ванкувера, где часто бывают киты.

По состоянию на воскресенье петиция собрала более 8 000 подписей.

«Я, как и многие другие люди, увидела в интернете ужасные кадры того, как этот гидроцикл врезался в кита, и захотела что-то сделать», — рассказала создательница петиции Дебора Кац Энрикес. «Я была потрясена. В тот момент у меня просто сердце ушло в пятки».

Представители морских служб заявили, что после столкновения серый кит, по-видимому, чувствовал себя нормально, однако отметили, что состояние млекопитающего трудно определить только по внешним признакам.

«Я думаю, что мы можем обеспечить безопасную среду для морских животных, которые приходят в наши воды в поисках убежища и пищи, и что мы обязаны это сделать», — сказала Кац Энрикес. «Я считаю, что разрешать гидроциклы — это всё равно что разрешить пулю в школьной зоне, и нам нужно замедлить движение судов и создать меры защиты для китов».

Пункт, который будет рассматриваться Советом парков в понедельник, предлагает комиссарам «официально принять политическую позицию, выступающую за запрет или существенное ограничение высокоскоростных моторизованных персональных плавсредств» в заливе Буррард и водах возле парков и пляжей.

Совет парков не обладает юрисдикцией над водными путями, поэтому предложение предусматривает поручение сотрудникам изучить способы, с помощью которых муниципальный орган мог бы препятствовать или ограничивать использование гидроциклов и Sea-Doo на объектах, которыми он управляет, например с помощью предупреждающих знаков или общественного просвещения.

Ужесточение правил в отношении водного транспорта потребует поддержки со стороны других ведомств, таких как Transport Canada, Fisheries and Oceans Canada и Администрация порта Ванкувер-Фрейзер.

Если предложение будет принято, Совет парков также обратится к вышестоящим уровням власти с призывом создать в заливе Буррард городскую зону охраны и ответственного управления морской средой.

«Меня действительно поразило узнать, что крупные города по всему миру уже активно участвуют в запрете моторизованных персональных плавсредств. Так, в Виктории существуют ограничения, на островах Сан-Хуан действуют серьёзные ограничения… А Сидней, Австралия, возможно, является лучшим примером, где такие моторизованные персональные плавсредства полностью запрещены в гавани», — сказал Дигби.

«Я думаю, что Ванкувер в этом вопросе на самом деле отстаёт от времени и действительно должен ускорить темпы введения запретов на эти особенно вредные средства передвижения по воде».