В портах Британской Колумбии начался локаут в связи с трудовым спором

Ассоциация морских работодателей Британской Колумбии заявила в понедельник, что «трудное решение» о введении локаута было принято после того, как Международный профсоюз моряков и складских работников Local 514 начал «общеотраслевую забастовку» на терминалах работодателей.

Ассоциация работодателей сообщила в своем релизе, что локаут в ответ на забастовку начнется в 16:30 в понедельник и продлится до дальнейшего уведомления, но не затронет зерновые или круизные операции.

«Забастовка ILWU Local 514 уже начала сказываться на работе причалов Британской Колумбии, и забастовка может легко перерасти в полный отказ от работы без уведомления», — заявили работодатели, объясняя свое решение о блокировке членов профсоюза.

Местный профсоюз 514 в своем ответе по электронной почте сообщил, что члены профсоюза вышли на работу в обычном режиме в 8 утра в понедельник, но был введен запрет на сверхурочную работу.

В заявлении профсоюза в понедельник в ответ на локаут говорится, что работодатели «намеренно и безответственно слишком остро отреагировали» на запрет сверхурочной работы, который был направлен на возобновление зашедших в тупик переговоров, продолжающихся уже почти два года.

Президент профсоюза 514 Фрэнк Морена сказал, что локаут работодателей — это «явная попытка заставить федеральное правительство вмешаться».

Выступая в понедельник в парламенте, федеральный министр труда Стивен Маккиннон подтвердил, что в выходные он разговаривал с работодателями и профсоюзом и призвал их найти решение.

«Это их ответственность, и они должны проделать необходимую работу, чтобы достичь соглашения», — сказал Маккиннон.

Ассоциация работодателей, однако, заявила, что единственной причиной локаута стала забастовка профсоюза.

Морена сказал, что переговорщики от профсоюза «готовы возобновить переговоры в любое время, когда появится BCMEA».

На прошлой неделе стороны встретились для переговоров при посреднике, и профсоюз 514 обвинил работодателей в том, что они не явились в последний день запланированных переговоров в четверг.

«Члены нашего профсоюза с момента истечения срока действия контракта 31 марта 2023 года пытаются достичь нового коллективного договора и проявляют больше терпения перед лицом провокаций BCMEA, которые продолжаются и сегодня — полномасштабный локаут», — говорится в заявлении Морены в понедельник.

В прошлый четверг профсоюз опубликовал уведомление о забастовке в ответ на «окончательное предложение», представленное работодателями днем ранее. Это предложение, по словам ассоциации, предусматривает повышение заработной платы на 19,2 % в течение четырехлетнего соглашения, заканчивающегося в 2027 году.

«Окончательное предложение BCMEA профсоюзу представляет собой нашу лучшую попытку урегулировать спор и продвинуться вперед с соглашением, которое признает навыки и усилия 730 трудолюбивых рабочих и их семей, а также гарантирует, что порты Западного побережья Канады останутся надежными и стабильными для многочисленных клиентов и партнеров по цепочке поставок, которые ведут там бизнес», — заявили тогда в ассоциации.

Ассоциация также заявила, что предложение включает в себя 16-процентное увеличение пенсионных выплат, дополнительные признанные праздники и единовременную сумму в размере 21 000 долларов США для подходящих работников, которая включает в себя выплаты за время действия контракта.

«Несмотря на прискорбное решение ILWU Local 514 дестабилизировать канадскую цепочку поставок, комплексное предложение BCMEA остается открытым до тех пор, пока не будет отозвано», — заявили в понедельник в ассоциации работодателей.

В своем ответе в воскресенье профсоюз заявил, что предложение работодателей не учитывает одну из ключевых проблем работников: требование к персоналу, которое связано с внедрением автоматизации портов на таких объектах, как контейнерный терминал Centerm компании DP World в Ванкувере.

Перебои в работе Ванкувера, крупнейшего порта Канады, вызвали обеспокоенность как политических, так и деловых лидеров.

В совместном письменном заявлении премьер-министр Альберты Даниэль Смит и министр транспорта Девин Дрешен призвали федеральное правительство «срочно вмешаться в будущие споры с помощью обязательного арбитража», а также усовершенствовать «стратегию управления трудовыми отношениями» на регулируемых федеральным правительством транспортных предприятиях.