Канада тестирует технологии для без паспортного путешествия - что известно на данный момент?

Через несколько лет, независимо от того, где вы живете или путешествуете, ваше лицо, скорее всего, станет вашим новым паспортом.

На протяжении многих веков люди пользовались паспортами, переезжая с места на место. Но повсеместная стандартизация паспортов в том виде, в котором мы знаем их сегодня, началась только после Первой мировой войны, когда паспорта стали использоваться в качестве меры безопасности и для предотвращения проникновения шпионов в страну. Но даже тогда некоторые считали паспорта «анахронизмом в современном мире».

Но использование бумажных паспортов, которые впервые были оцифрованы в виде «электронных паспортов» с чипами NFC в 2006 году, постепенно претерпевает одну из самых больших трансформаций на сегодняшний день.

Туристическая индустрия, аэропорты и правительства работают над тем, чтобы убрать необходимость предъявлять паспорт при международных перелетах. В конце концов, возможно, вам вообще не придется носить с собой паспорт.

Вместо этого технология распознавания лиц и смартфоны все чаще используются для проверки и подтверждения вашей личности в соответствии с данными о путешествии перед полетом. Сторонники этих систем утверждают, что они могут сократить время ожидания и уменьшить «напряжение», с которым вы сталкиваетесь в аэропортах.

Однако эксперты по защите конфиденциальности предупреждают, что применяемые технологии мало прозрачны, а их распространение может привести к утечке данных и усилению слежки.

Стремление отказаться от бумажных паспортов происходит по всему миру. На данный момент аэропорты Финляндии, Канады, Нидерландов, Объединенных Арабских Эмиратов, Великобритании, Италии, США, Индии и других стран уже опробовали различные уровни без паспортных путешествий или технологии, необходимые для их осуществления.

В октябре власти Сингапура объявили, что его жители могут летать в страну и обратно без использования своих документов, а иностранные гости могут «наслаждаться удобством беспаспортного оформления при выезде из Сингапура». По словам чиновников, системами уже воспользовались более 1,5 млн человек.

Хотя испытания по всему миру находятся на разных стадиях и используют разную техническую инфраструктуру, в целом они работают по схожим принципам: Информация, которая раньше хранилась в чипе NFC вашего паспорта, включая данные о лице, теперь хранится в цифровом виде и привязывается к вашему телефону.

ЕС планирует создать для этого официальное приложение для путешествий. Когда вы окажетесь в аэропорту, можно будет показать телефон, и камера распознавания лиц попытается сопоставить вас с фотографией в паспорте.

Один из наиболее часто тестируемых подходов — использование «цифрового проездного удостоверения» (DTC). Согласно Международной организации гражданской авиации (ICAO) при ООН, которая стоит за этой инициативой, DTC состоит из двух частей: виртуальной, представляющей информацию, содержащуюся в паспорте, и физической, хранящейся на вашем телефоне.

Эти две части криптографически связаны, чтобы гарантировать их подлинность. «Ключевая особенность DTC по стандартам ICAO заключается в том, что власти могут проверить цифровое представление паспортных данных до прибытия путешественника и подтвердить их целостность и подлинность», — говорится в описании системы.

Существует три различных подхода к DTC, два из которых требуют наличия (но не обязательно использования) бумажного паспорта, а третий, который может быть внедрен через несколько лет, не предполагает необходимости выдачи паспорта вовсе. В начале этого года пограничные службы Финляндии провели небольшое испытание DTC на 22 авиамаршрутах, используя специально разработанное мобильное приложение.

Хотя пассажирам все еще приходилось иметь при себе паспорта, Пограничная служба страны пришла к выводу, что проверки занимали всего восемь секунд, причем техническая обработка данных длилась две секунды. «Скорость здесь действительно имеет решающее значение, если мы говорим об упрощении процесса для огромного количества людей», — отмечает Микко Вяйсанен, руководитель пилотного проекта DTC.

Несмотря на то, что многие с радостью восприняли бы прекращение раздражающих очередей в аэропортах, переход на цифровой проездной документ также вызывает опасения по поводу защиты данных, нормализации проблемных технологий наблюдения, таких как распознавание лиц, а также того, будут ли системы цифровых удостоверений личности в дальнейшем распространяться на другие слои общества и кто в конечном итоге контролирует или создает эти элементы инфраструктуры.

В документации ICAO, касающейся DTC, указаны такие риски, как «мошенничество по внешнему виду», сбор преступниками данных DTC и их дублирование, задержки в поездках при сбоях в работе систем, а также невозможность путешествовать в случае «ложного отказа» в системах распознавания лиц и отсутствия резервных систем. Системы распознавания лиц уже много лет вызывают множество споров.

Многие компании по всему миру создают системы верификации, чтобы помочь людям доказать, что они являются теми, за кого себя выдают, что может включать в себя связь с официальными правительственными базами данных или системами. Удбхав Тивари, директор по глобальной продуктовой политике компании Mozilla, говорит, что при разработке этих продуктов и систем предпринимаются усилия по обеспечению «конфиденциальности по замыслу» и минимизации данных, однако существует и ряд других рисков.

Кроме того, говорит Тивари, страны могут по-разному относиться к людям. В разных странах действуют режимы защиты данных разного качества и могут использоваться различные стандарты в отношении того, как информация о людях может быть передана правительству или правоохранительным органам или продана. «Мне, например, будет гораздо удобнее пользоваться биометрическими данными в Германии, чем во многих других странах мира, потому что я доверяю экосистеме защиты данных и регуляторам в Германии, а в других странах, возможно, нет», — говорит Тивари.

Адам Тсао, вице-президент по цифровой идентификации в компании Entrust, говорит, что люди, использующие любые системы, хотят знать, что их данные используются так, как они ожидают. Например, по его словам, помимо прочего, люди захотят знать, кто имеет доступ к информации, для каких целей они могут ее получить и как они могут повлиять на то, что с ней происходит. «Вы действительно хотите добиться того, чтобы по мере продвижения в этом оцифрованном мире вы предоставляли нужным людям точное количество информации, в точное время, с нужной целью», — говорит Тсао. А это может быть не так просто».