После сделки Канады по электромобилям с Китаем у экспертов возникли опасения в сфере кибербезопасности

Пока многие канадцы могут задаваться вопросом, когда они смогут сесть за руль нового электромобиля из Китая, эксперты опасаются, что эта технология может нести риски.

Премьер-министр Канады Марк Карни и председатель КНР Си Цзиньпин недавно подписали соглашение, в рамках которого Канада разрешит ввоз китайских электромобилей в страну с тарифом в размере 6,1%.

Высокопоставленный источник в правительстве сообщил, что 49 000 китайских электромобилей будет разрешено ввозить в Канаду по сниженной тарифной ставке, начиная с 1 марта.

Премьер-министр Канады называет эту сделку возможностью для Онтарио и работников автопрома, однако некоторые говорят, что она не лишена рисков.

Карми Леви, аналитик в области технологий, говорит, что современные автомобили собирают большие объёмы данных, что может представлять риск для кибербезопасности.

«Мы знаем, что современные автомобили, особенно электромобили, по сути являются компьютерами на колёсах», — сказал Леви.

«Таким образом, они собирают огромные объёмы данных, пока мы ими управляем, и даже когда они стоят у нас во дворе и заряжаются, и эта информация должна куда-то передаваться».

Леви говорит, что возникают вопросы о том, куда именно уходят эти данные и кто будет иметь к ним доступ.

«Китай — это страна, которая не придерживается тех же правил в сфере кибербезопасности, интеллектуальной собственности или авторского права, и часто бывает так, что они устанавливают “чёрные ходы” в системах, которые позволяют им выкачивать информацию», — сказал Леви.

Ещё один элемент этой сделки, который остаётся неясным, — это с какими именно компаниями канадские официальные лица контактировали.

Джефф Браун, житель Оттавы, ездит на электромобиле Hyundai, но говорит, что не стал бы менять его, даже если бы появились более дешёвые варианты из Китая.

«Я бы предпочёл не делать этого», — сказал Браун, заряжая свой автомобиль в воскресенье.

«Но, учитывая то, что происходит в Соединённых Штатах, мне кажется, что Трамп так или иначе пытается уничтожить нашу отрасль, поэтому нам приходится рассматривать альтернативы, и они — неплохой вариант. Я был в других странах, и там есть китайские электромобили, и, похоже, они там нормально функционируют».

Тем временем премьер Онтарио Даг Форд заявил в пятницу в сообщении в социальных сетях, что эта сделка несёт риск наводнения рынка дешёвыми китайскими электромобилями без гарантированных инвестиций в Канаду.